Сколько стоит ремонт и обслуживание Changan Uni-K в России: подсчитали эксперты

Кросс-купе Changan Uni-K уже около трёх лет представлен на российском рынке, в том числе благодаря параллельному импорту. Несмотря на современный дизайн и богатое оснащение, владельцы нередко жалуются на высокую стоимость обслуживания. Эксперты издания За рулем оценили сложность основных регламентных работ по пятибалльной шкале и проанализировали цены на расходные материалы и запчасти.

Замена моторного масла — 4,5 балла

Двигатель и коробка передач прикрыты металлической защитой, однако полностью демонтировать её не требуется — предусмотрены технологические окна для доступа к сливной пробке и фильтру. Основная сложность возникает при обратной установке: передние болты нельзя полностью выкручивать, иначе закладные гайки в подрамнике могут сместиться, и вернуть их на место будет проблематично.

Сливная пробка откручивается ключом «на 17», а для демонтажа масляного фильтра иногда требуется съёмник. В двухлитровом турбомоторе масло рекомендуется менять каждые 10 000 км. Объём заправки — 4,5 литра, подходит масло вязкости 5W-30 с допуском SN/GF-5.

Стоимость масла варьируется значительно:

оригинальное Changan — около ₽800 за литр; Lukoil Genesis — ₽900–950; бюджетные варианты от «Роснефти» или Teboil — около ₽300; премиальные Motul и Castrol — до ₽3 000 за литр.

Оригинальный масляный фильтр стоит примерно ₽1 300, аналоги — от ₽250 до ₽1 600. Таким образом, даже простая процедура может обойтись в весьма ощутимую сумму при выборе оригинальных комплектующих.

Замена воздушного фильтра — 4,5 балла

Корпус фильтра расположен слева в моторном отсеке. Крышка закреплена пятью болтами, которые остаются в посадочных местах — риск их уронить минимален.

Цены:

оригинальный фильтр — около ₽2 000; недорогие аналоги — ₽300–350; качественные альтернативы от Azumi или RAF Filter — ₽1 500–1 700.

При установке важно не перетягивать винты: они вкручиваются в пластиковый корпус, и резьбу легко повредить.

Замена салонного фильтра — 4,0 балла

Салонный фильтр расположен за бардачком. Для доступа нужно сжать пластиковые фиксаторы и извлечь крышку из направляющих — инструменты не требуются. Далее снимаются две защитные крышки, одна из которых держится на пластиковых фиксаторах.

Стоимость оригинального фильтра — около ₽1 000, аналоги — от ₽300 до ₽1 500 в зависимости от бренда и типа (обычный или угольный).

Замена свечей зажигания — 4,5 балла

Декоративная крышка двигателя снимается простым движением вверх. Доступ к катушкам зажигания свободный — навесное оборудование не мешает. Каждая катушка закреплена одним болтом, разъёмы отсоединяются без инструмента.

Свечные колодцы остаются чистыми, что снижает риск попадания грязи в цилиндры. Оригинальные иридиевые свечи стоят ₽1 500–1 600 за штуку, аналоги от NGK — примерно столько же.

Замена тормозных колодок — 4,0 балла

Колёса крепятся гайками на шпильках — это упрощает демонтаж. Для замены передних колодок необходимо выкрутить одну направляющую суппорта. Сам суппорт откидывается с усилием, поскольку на колодках используется клеевой состав.

Цены впечатляют:

оригинальные передние колодки — более ₽20 000; аналоги — примерно в три раза дешевле.

Задние колодки стоят дешевле: оригинал — чуть менее ₽7 000, аналоги — ₽3 000–5 000. Перед заменой необходимо отключить стояночный тормоз — либо через сервисный режим, либо открутив электропривод, закреплённый двумя болтами.

Блоки реле и предохранителей — 4,0 балла

Подкапотный блок расположен у левого крыла. Крышка снимается с усилием — мешают нависающий пластиковый кожух и жгуты проводов. На внутренней стороне имеется схема расположения элементов и щипцы для замены, но запасные предохранители не предусмотрены. Второй блок, а также диагностический разъём, находятся слева под рулевой колонкой.

Итоги и особенности регламента

В целом обслуживание Changan Uni-K нельзя назвать чрезмерно сложным: большинство процедур доступны даже для самостоятельного выполнения при наличии базовых навыков и инструмента. Ассортимент расходников на рынке достаточный, а выбор аналогов помогает сэкономить.

Однако есть нюансы. При межсервисном интервале всего 10 000 км свечи зажигания и антифриз (двухконтурная система объёмом 8,2 и 3,2 литра) предписано менять каждые 20 000 км. Это заметно увеличивает расходы на содержание автомобиля. Дополнительную финансовую нагрузку создают высокие цены на оригинальные тормозные колодки.

Таким образом, Uni-K остаётся относительно удобным в обслуживании кроссовером с технически продуманной компоновкой, но экономичным его содержание назвать сложно — особенно при строгом соблюдении заводского регламента.