Подобрать подержанный автомобиль стоимостью до 300 тысяч рублей, способный прослужить несколько лет без серьёзных вложений, — задача выполнимая, заявил автоэксперт Сергей Зиновьев. Что нужно учесть при выборе такой машины и какие надёжные модели можно найти, пишет «Российская газета».
За годы эксплуатации на кузове неизбежно возникают очаги коррозии, говорит специалист. Если капот, крылья и двери вполне реально отреставрировать или заменить, то сквозная коррозия порогов оптимизму не спососбствует. Подобные повреждения, по словам эксперта, напрямую влияют на жёсткость кузова и общий уровень безопасности машины.
В рамках бюджета в 300 тысяч покупателю могут быть доступны Lada Granta, Priora либо классические «Жигули» со сравнительно небольшим пробегом. При этом эксперт отметил, что модификации вроде Vesta или Largus в данной ценовой категории пока не встречаются.
Зиновьев не советует рассматривать к покупке китайских седаны и кроссоверы. Главными недостатками таких автомобилей он назвал активное распространение коррозии, регулярные поломки после 100 тысяч километров пробега и острую нехватку запасных частей. По информации специалиста, на вторичном рынке Chery Indis, Lifan Solano и Geely MK ценятся хуже продукции АвтоВАЗа.
Роспатент одобрил заявку Kia на новый бренд для обслуживания машин
АвтоВАЗ вернул на конвейер спортивную «Весту»
Аналитики назвали самые ликвидные модели 2025 года
Что касается подержанных машин из Японии и Европы до 300 тысяч, то их усреднённый возраст — 21 год, а пробег — около 250 тысяч километров. Эксперт отметил, что даже модели с безупречной репутацией после отметки в 200 тысяч километров начинают сталкиваться с проблемами. При этом аждый десяктый автомобиль в этом сегменте имеет пробег за 400 тысяч километров.
Зиновьев советует присмотреться к «Ниве» (модификации ВАЗ-2131 или Chevrolet Niva) возрастом от 10 до 15 лет и пробегом от 100 до 200 тысяч километров. Что касается кроссоверов иностранного производства, таких как Kia Sportage первого поколения или Mitsubishi Pajero середины 90-х, они окажутся значительно старше. Расходы на их эксплуатацию, по сравнению с отечественными вариантами, будут значительно выше.