Милешкин назвал 5 моделей авто, которые стоит везти в РФ, чтобы сэкономить на утильсборе

По словам эксперта Милешкина, погоня за экономией на утилизации превращается в сложный квест, где недостаточно просто найти экземпляр со слабым мотором. Главная задача – выбрать модель, которая не станет источником постоянных проблем спустя полгода эксплуатации. Ввоз откровенно редкой экзотики, запчасти к которой приходится ожидать месяцами, попросту теряет смысл. «Зато под льготную ставку попадают не только скромные бюджетные автомобили. В этом «коридоре мощности» чудом уместились настоящие хиты прошлых лет и современные, но обделенные вниманием версии премиальных брендов. Это, например, японский Subaru Forester с двухлитровым мотором, легендарная «шестерка» Mazda прошлой генерации, которую сняли с производства только в 2024-м, или внедорожник Jimny, чья популярность давно переросла его технические характеристики», – пояснил эксперт изданию «За рулем». Наибольший интерес, как отмечает специалист, представляют так называемые «китайские европейцы». Речь идет о моделях вроде Volkswagen Golf VIII, Audi A3, BMW 1-й и 2-й серии с дизельными двигателями. Базовые дизельные модификации даже у таких моделей, как Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport, формально укладываются в ограничение в 160 лошадиных сил. По словам Милешкина, по уровню статуса и ощущениям от вождения такие машины способны дать фору любому «однокласснику» из Поднебесной, оставаясь при этом в зоне льготного налогообложения. Напомним, ранее эксперты рассказали, как вырастут цены на автомобили с 1 апреля. Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия