Кто-то скрестил кузов от Jaguar XJS с начинкой от классического Chevrolet Camaro
Свап small-block от Chevrolet — это проверенный временем способ навсегда изменить характер Jaguar. В конце концов, американская надёжность в сочетании с европейской независимой задней подвеской на бумаге выглядит отличной формулой.
Однако это не единственный способ «ошевролетить» Jaguar, и этот Jaguar XJS тому доказательство. Снаружи он напоминает трибьют гоночной машине Group 44 и стоит на литых дисках от Chevrolet Camaro. Но внутри всё куда интереснее.
Боже правый, что здесь вообще происходит? Никакой благородной британской кожи — вместо неё приклеенный «мышиный мех» из салона продукции GM 1990-х. Похоже, кто-то безжалостно срезал кузов четвёртого поколения Camaro и водрузил сверху оболочку XJS. И как это вообще назвать? Jagulet? Chevuar? Camuar? Или, может быть, Jagmaro?
Надо отдать должное создателю этого англо-американского гибрида: начинка у машины действительно серьёзная. Двигатель GM LT1 доработан и переведён на карбюратор. Внутри установлены поршни Wiseco со степенью сжатия 11:1, шатуны Eagle H-beam, распредвал Comp Cams CC306, головки блока LT4 и другие компоненты для повышения производительности.
Передача мощности на колёса тоже впечатляет: двухдисковое сцепление Centerforce, карданный вал из углеволокна и задний мост Currie «девятка» с передаточным числом 4.11:1.
Заявлено, что автомобиль получил соединители подрамника, тягу Панара Global West, амортизаторы Bilstein и пружины Eibach. Но шины стоят совсем не спортивные — всесезонные Goodyear Reliant. Хватит на год, да?
Впрочем, склонные к заносам покрышки — не самое опасное в этой сборке. Куда тревожнее выглядят дешёвые четырёхточечные ремни Tanaka, небрежно наброшенные на стандартные сиденья Camaro. У них нет сертификации SFI, а способ крепления вряд ли порадует спину водителя при аварии.
В объявлении на Bring a Trailer указано, что автомобиль построен в 2021 году, так что вполне возможно, это был «пандемийный проект». Если так — браво за продуктивность и борьбу со скукой. К слову о борьбе со скукой: просто послушайте, как Jagmaro звучит на холодном запуске.
Сначала топливные насосы заявляют о себе громче большинства моторов, а затем врывается грубый рёв американского V8. Звук не рваный, как у многих хот-родов с «злыми» распредвалами, а неожиданно ровный и плотный — как глоток виски Jack Daniel’s после жаркого дня на солнце.
Да, кстати, машина якобы полностью допущена к дорогам общего пользования и зарегистрирована как Jaguar XJS, поскольку большинство VIN-табличек именно от него.
