Полный привод без вопросов, вечный гидроавтомат — а что не так с этим рамником?
Эксперт «За рулем» обобщил типичные неисправности внедорожника Tank 300Внедорожник дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey Tank 300 и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. В 2021 году был выделен отдельный бренд Tank, а весной 2023 года Tank 300 стал официально продаваться и у нас. На китайском рынке есть версия Tank 330 с турбомотором V6 серии GW 6Z30 объемом 3,0 л (360 л. с.) от старшей модели Tank 500. У нас – безальтернативная турбо-«четверка» 2.0 серии GW Е20СВ (220 л. с.). В трансмиссии – восьмиступенчатый гидроавтомат ZF 8HP50 и полный привод двух типов. Классический part-time – с подключаемым передним мостом и понижающей передачей (передаточное отношение 2,48). Версия City – с многодисковой электромуфтой BorgWarner в приводе передних колес (и тоже с понижающей передачей, штатной блокировкой заднего дифференциала и опционной передней). Пятидверный кузов установлен на раме лестничного типа. Кузов Салон Внедорожник не обошли стороной всекитайские вопросы к электрике. Глючить могут не только блок модуля GSM и датчик уровня топлива, или медиасистема, которая подтормаживает либо перезагружается ни с того ни с сего. Двигатель Двигатель GW Е20СВ создан при участии немецкой компании FEV, а собирается фирмой Hycet. Имеет непосредственный впрыск, турбонаддув, цепь в приводе ГРМ, два фазовращателя, гидрокомпенсаторы и ресурс около 250 тысяч км. Помимо изрядного расхода топлива (в городе запросто достигает 16–17 л/100 км) до 2020 года демонстрировал неприличный аппетит и к маслу, затем проблему устранили. Через 120–150 тысяч км может растянуться цепь ГРМ. О неполадках с фазорегуляторами подскажет их стук. Из-за нагара на впускных клапанах начинают плавать обороты. Известны случаи отказов турбокомпрессора по причине бракованного патрубка или крыльчатки. «Сэндвич» из конденсатора кондиционера, интеркулера и радиатора системы охлаждения расположен так, что забивается почти наглухо. Риск перегрева снижает его разборка и промывка. Коробка передач Гидромеханическая 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP50 в целом надежна и долговечна. Разве что из-за ранней блокировки гидротрансформатора при активном педалировании быстро изнашиваются фрикционы, и от продуктов износа страдают соленоиды гидроблока – появляются толчки при переключениях. Трансмиссия Итог Одноклассник – Toyota Land Cruiser Prado – покрепче будет. Главное, чем может гордиться Tank 300, – трансмиссия во главе с коробкой передач немецкой конструкции. Благодарим компанию «Рольф» за предоставленный автомобиль.
