Глава РОАД Подщеколдин: Этот год - год продавца, а не покупателя машин

Импорт автомобилей в этом году резко снизился, на складах дилеров - максимум двухмесячные запасы. Поэтому рассчитывать на скидки покупателям не приходится, рассказал на "Деловом завтраке" в "Российской газете" президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин.

Вы прошлый год называли годом покупателя. Этот - год продавца?

Алексей Подщеколдин: Почему мы так говорили? На складах автомобилей было очень много, больше, чем можно было продать. У некоторых производителей даже трех-четырехмесячные запасы были. Обычная история - это два месяца. Производитель дилеру дает рассрочку на 30, максимум на 40 дней. За больший срок дилер уже платит своими деньгами за товар. И зачастую это кредитные средства.

В прошлом году, если у дилера склад автомобилей простоял два месяца, он как можно быстрее старался продать машины. Все на рынке делали скидки, гонялись за любым покупателем. Соответственно, у покупателя были на руках все козыри, чтобы торговаться и выбирать автомобиль, скидки и так далее.

В этом году ситуация достаточно серьезно изменилась. Большинство производителей все-таки очень осторожно подошли к прогнозу. Мы видим это и по статистике Федеральной таможенной службы - резко снизился импорт автомобилей. И такого оптимизма уже точно нет. Все снизили, чуть ли не в полтора раза, поставки. На складах дилеров - максимум двухмесячные запасы. Затоваривания нет, и такого резкого дисбаланса, которым мог бы воспользоваться покупатель, уже сегодня нет.

В марте было продано на 30,6% больше машин, чем в марте прошлого года. В то же время за январь - март 2026 года было реализовано 264,9 тыс. новых легковых машин. Как вы оцениваете эти цифры?

Алексей Подщеколдин: Тут как про полстакана воды. Оптимисты говорят, что он наполовину полон, а пессимисты -что наполовину пуст. Если взять первый квартал 2013 года, то мы увидим цифру 616 тыс. автомобилей. А сегодня - 265 тыс. То есть стакан меньше чем наполовину пуст. Это лучше, чем в прошлом году, но это абсолютно не то, что необходимо рынку.

А что ждет российский авторынок летом и до конца года?

Алексей Подщеколдин: Рынок автомобилей в разное время года ведет себя по-разному. Летом - небольшое затишье. Но это не какое-то резкое падение, это обычно снижение на 5-10% по сравнению со средними результатами весны. А потом, осенью, - опять некий подъем. И декабрь раньше, как правило, был в плюсе. Потому что и дилеры, и производители давали какие-то скидки, программы маркетинговые придумывали. Кроме того, обычно госкомпании закрывают свои бюджеты, они их должны потратить вовремя, то есть поучаствовать в тендерах и купить для своих нужд автомобили.

В этом году, надеюсь, сюрпризов каких-то не случится.

Потихонечку начинается сборка китайских автомобилей в РФ. И за счет этого, как мне видится, заводы будут получать некую компенсацию по утильсбору, что позволит сгладить ценовое влияние. Рост цен, который в последние годы всегда составлял 5-10%, может быть, и не состоится. То есть состоится в пределах 5% максимум. Рынок новых автомобилей, надеюсь, мы увидим на уровне прошлого года (1,49 млн новых машин. - Прим. "РГ"), а может быть, даже чуть лучше.

Полный текст "Делового завтрака" с Алексеем Подщеколдиным читайте в ближайших номерах "Российской газеты"