Центробанк подготовил ряд поправок к правилам оформления ОСАГО. Основных изменений три. Первое относится к супругам погибших участников СВО. Теперь можно оформить ОСАГО до завершения процедуры вступления в наследство. Для этого достаточно будет документов, выданных нотариусом. Сейчас право собственности на машину может быть оформлено только спустя полгода при отсутствии завещания.
Второе — закрепление права владельцев полиса на возврат части страховой премии при отказе от ОСАГО до начала его действия. Сейчас премия не возвращается, даже если полис не вступил в силу. Обратно можно получить всю сумму за вычетом 22% — это расходы страховщика и обязательные отчисления в резервы.
Третье касается европротокола. Из текста правил ОСАГО исключат указание на лимит в 200 тысяч рублей при оформлении ДТП без участия полиции. В будущем это позволит менять лимит без корректировок в документах.
Изменения оценивает член совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский:
— Людям, которые столкнулись с необходимостью вступления в наследство или другой необходимостью начать пользоваться чужой машиной на законных основаниях, надо дать возможность оформить ОСАГО, не дожидаясь решения нотариуса. Это по-человечески гораздо уместнее, чем нынешняя процедура. Такое изменение я приветствую. Изменение выплат по европротоколу постепенно устаревает потому, что средние выплаты растут. Чтобы люди могли спокойно пользоваться этой системой, не переживая о том, что у них не хватит денег на выплату, нужно эту планку постоянно поднимать.
— Возврат части премии?
— Это наименее значимая новелла, потому что касается очень узкого круга потребителей. В основном люди прекращают договор ОСАГО в середине действия договора, потому что, например, продают машину. Этот регламент действует, по-моему, с момента запуска системы ОСАГО. У них ничего не поменяется. Появится дополнительная возможность прекратить договор до его вступления в силу. Это экзотическая ситуация. Я боюсь, что это в основном приведет к тому, что не очень добросовестные люди будут покупать полис только для того, чтобы зарегистрировать машину, а потом его возвращать обратно. Я бы хотел подсветить здесь вопрос, который сейчас находится за рамками рассмотрения. Дело в том, что у каждого водителя существует так называемая страховая история. Если по какой-то причине он прекращает договор страхования, эта страховая история останавливается. Здесь возникает коллизия, потому что не исключено, что у этого человека может ухудшиться коэффициент, хотя в аварии он не попадал, он просто не управлял транспортерным средством. Мало ли какие могут быть причины. На этот случай в других странах существует процедура заморозки полиса ОСАГО. Человек, допустим, продает машину, потому что не может ей управлять в течение года-двух. Если он не прекращает договор, а замораживает его, в этом случае его страховая история сохраняется. То есть он как бы говорит: я не буду водить машину это время, а вы, страховщики, пожалуйста, не ухудшайте мою страховую историю. Может быть, имеет смысл такой же механизм предусмотреть в законе об ОСАГО в России.
Средняя стоимость годового полиса ОСАГО с начала года выросла на 3% и достигла планки в 7555 рублей. Количество приобретенных полисов при этом сократилось — с 14 млн до 13,8 млн штук.