Пробка на трассе М-10: вместо Вышнего Волочка - Торжок

Только мы успели порадоваться тому, что подмосковные Химки и Вышний Волочек стало возможным объехать по новым альтернативным участкам дорог, как в Тверской области вновь стали собираться длинные пробки. И один светофор в поле - воин «Тут тебе не нижний Новгород, а Вышний Волочек», - эти слова из песни имели свое вполне осязаемое значение и для тех, кому доводилось ездить в машине между двумя столицами. «Убить» там час - это еще хорошо отделаться. А все дело в одном светофоре, из-за которого растягивались на несколько километров в обе стороны вереницы автомобилей, да еще и с чадящими фурами вперемешку. Один светофор удерживал одновременно сотни и тысячи машин. Местные ресторанчики быстрого питания и АЗС с большим кафе, наверное, озолотились, потому что большая часть этого потока, одурев от долгого стояния, оседала там для борьбы с разгулявшимся чувством голода. Быстро проскочить этот городок получалось только в ночное время, а после шести утра - уже милости просим в пробку. Так было до недавнего времени, пока не построили участок в объезд этого города. Это был первый сданный 75-километровый отрезок будущей скоростной Ленинградки - трассы М-11. Потом уже открыли для проезда участок от МКАДа и почти до Солнечногорска. Ехать по ним - милое дело, асфальт еще совсем новый, да и плату пока не взимали, так что совсем свободно. Но тут на замену Волочку (хотя расстояние между ними - 70 км) вышел Торжок. Лесная засада Точнее, не сам даже город - в него и заезжать не нужно. Камень преткновения - северная точка объезда Торжка, как раз там, где стоит старая стела. На этом участке вдруг решили затеять ремонт, да так разгулялись, что сужение до одной полосы в одну сторону произошло на протяжении нескольких километров. Строго говоря, ремонт - дело хорошее. Ведь дорога там - это, как принято сейчас говорить, полная «жесть». Одна эстакада над железнодорожными путями, которая примерно посреди объезда Торжка, чего стоит. Там такие дыры, будто по дороге танки шли, а сверху их штурмовики «утюжили». Даже фуры замедляются и вилять между ямами начинают, следом и весь поток тормозит. Надо бы отремонтировать. И видно, что дорожного ремонта в области вдоль трассы тут и там очень много. Именно «очень». Особенно в окрестностях Торжка. Если возвращаться в Москву из Питера, то дорога сужается уже от Малой Киселенки, а «хвосты» заторов иногда вытягиваются еще дальше. Альтернативной дороги нет. Проезды из-за сужений тоже отнюдь не прямые, вот и застревает поток в лесу, именуемом Митинским лесопарком. Хорошо, что и там неподалеку заправка есть с большим кафе, теперь она пользуется небывалым спросом. Стройка плюс ремонт равно пробка Все бы ничего, если бы из-за ремонтов сужали короткие участки, или сужали дорогу не на столько. Но работы развезли на полную катушку, будто промышленный гигант там строится, ДнепроГЭС или БАМ. Горы песка, щебня, посреди всего этого ползают здоровенные Volvo. И в этой пыли мы дружно стоим. А между тем, там - за лесом, продолжает строиться платная Ленинградка. И как раз в обход того же участка, в стык с уже сданным. Действует новый отрезок (258 - 334 км) в объезд Волочка, как раз после Торжка, если из Москвы ехать. Сейчас строят участок 208 - 258 км, ровно на месте новоявленных пробок из-за вновь начатого ремонта. Торжок - это 232-й км. Наивный вопрос: а чего бы ремонтникам не согласовать свои планы со строителями новых дорог? Ведь в одной стране живут, одно дело делают. Это же все равно, что, имея две машины, сразу обе сдать в ремонт и на техобслуживание, а самому ездить на велосипеде. Ну подождала бы эта дорога без капремонта годик, заделайте ямы, пока не появится новая. А уж тогда и затевайте свою реконструкцию! Всю новую Ленинградку должны сдать к 2018 году, строится она очень быстро. Они Вышний Волочек «обошли» на семь месяцев быстрее запланированного и сейчас подсуетятся. У них же время - деньги. Раньше сдадут, значит, быстрее пункты взимания платы установят, и потекут денежки рекой, отбивая миллиардные затраты на строительство. Запустили одну дорогу - ремонтируйте другую, можно подумать, в России больше дороги ремонтировать негде. А люди уже сами решат, постоять в пробке на ремонтируемой федеральной трассе или заплатить и проехать быстрее. Стоять придется до конца года Как долго это продлится - с этим вопросом мы и обратились в агентство Росавтодор, в его ведении находится большая часть федеральных трасс. Они переадресовали в ФКУ Упрдор «Россия». И уже там рассказали, что сейчас действительно «ведется плановая реконструкция 15-километрового участка трассы М-10 (км 231 - км 246), в четвертом квартале 2015 года работы на этом участке должны полностью завершиться». Четвертый квартал - это вторая половина осени и начало зимы, то есть в течение всего летнего сезона там будут возникать заторы. Находим еще больше информации. Один восьмикилометровый участок (238 –246 км) они обязуются сдать до середины июня. Там действительно уже лежит новый асфальт, и эта часть существенных проблем не составляет. Дело в другом семикилометровом отрезке, где расширяют проезжую часть. Там сняли дорожное покрытие, делают нижнюю часть основания дороги. Вот здесь строители явно увязнут. Это же не просто асфальт накатывать, а целиком дорогу делать - долгая история. Ну и путепровод над железнодорожными путями линии Торжок-Лихославль, о котором уже писали, тоже будут реконструировать. Так что, выезжая по М-10, посмотрите в интернет-навигаторах на пробки. И готовьтесь постоять между населенными пунктами с названиями Мирный и Выдропужск.