Пять верных способов устроить идиотскую аварию

Водителям бы крепче за баранку держаться да на дорогу смотреть, но они предпочитают жить в мечтах об автогонках, в это же самое время их затягивают социальные сети. Словом, причин уйма, а итог один - досадная авария буквально на ровном месте 1. ЧИТАТЬ И ПИСАТЬ ЗА РУЛЕМ Когда-то мы очень гордились, что живем в самой читающей стране. Теперь количество книжных магазинов и газетных киосков сократилось, увидеть в вагоне метро человека с газетой тоже не каждый раз получится, но все погрузились в гаджеты. И не только в общественном транспорте, но и за рулем. По данным американской AT&T, 4 из 10 водителей просматривают страницы в социальных сетях, 30% «сидят» в мобильном интернете, 1 из 10 водителей общается в видеочате! В целом же около 70% водителей во время движения используют смартфон. Стоит ли говорить о том, насколько это опасно на высокой скорости? Но и в пробках - чревато глупыми столкновениями. Подводит боковое зрение, на которое любят полагаться любители почитать за рулем. Всякий мнит себя Цезарем, умеющим делать множество дел одновременно. Но на деле мысли его заняты чтением или написанием, глаза - экраном, но ноги продолжают отпускать и нажимать педали. Показалось, что поток поехал, отпустил газ, но двинулся всего лишь соседний ряд. Бац - и приехали. А виноват тот, кто сзади. Даже если не сознается, что отвлекался на чтение SMS-сообщений. ведь за использование телефона во время движения штраф полагается - полторы тысячи рублей. 2. ПРИЖИМАТЬСЯ К ЕДУЩЕМУ ВПЕРЕДИ Особенно на подъеме в горку, на мост, эстакаду. Особенно к машинам, имеющим однозначно механические коробки. К «Ладам», «Волгам», бюджетным иномаркам с черными бамперами и дверными ручками. Тем более - к «Газелям». У нас же многие водители пользуются «ручником» при трогании в горку в последний раз, когда сдают экзамен в ГАИ. А потом уже забывают, считают, что делать так - ниже их достоинства, и при старте нередко откатываются назад на целый метр. И дело тут даже не в том, кого в итоге виноватым признают, а в том, что стоять вам в ожидании гаишников, а потом машину ремонтировать всего лишь из-за досадной мелочи - не притормозили чуть раньше. «Приклеиться» к бамперу на большой скорости - это гораздо опаснее. Особенно, если впереди - мощная и быстрая машина. У нее и шины могут быть более цепкими, и тормоза более производительными. Тормознет он внезапно, а задний и не успеет. А следом еще один «летит», угодить в такой слоеный пирог никому не хочется. Инструкторы по контраварийному вождению рекомендуют держать на трассе такую дистанцию перед впереди едущим автомобилем, чтобы вы успели затормозить перед ним даже в том случае, если он прямо сейчас встанет на месте. И арифметика тут предлагается простая: тормозной путь в метрах примерно равен скорости в километрах в час. Едешь 60 - вот и останавливаться будешь 60 м. В городе, конечно, такую дистанцию не удержать, но асфальт перед своей машиной нужно видеть всегда, не стоит «наползать» на едущего впереди. Ибо заднего всегда признают виновным в ДТП, тут уж как пить дать. 3. ЕХАТЬ НА КРАСНЫЙ «Не такой уж он и красный», - так у нас любят шутить. И гонят на запрещающий сигнал (кстати, это и к желтому относится) в надежде, что те сбоку не успеют стартануть, пропустят, дадут возможность «завершить начатый маневр». Откуда взяты эти слова, никто толком не знает, но повторяют, как мантру. Казалось бы, проезжать перекресток со светофором - самое простое, что можно себе представить. Зеленый горит - едешь, замигал - лучше притормозить (мигает по ГОСТу три секунды), если до перекрестка не доехал. Желтый или красный - стой. Но это же для зануд и трусов, а настоящий «ас» на мигающий зеленый только поддаст газу. А на желтый... поддаст еще сильнее. В результате в момент переключения сигналов светофоров он вылетает на перекресток с увеличенной скоростью. Бывает так, что в этот же момент в перпендикулярном направлении стартует в режиме «газ в пол» еще один «гонщик», который вдобавок ориентируется не на свой светофор, а на тот, который отключает зеленый перпендикулярному потоку. Ну есть у нас такие ухари с нереализованными амбициями пилотов «Формулы-1». А дальше - как в песне поется: «Просто встретились два одиночества». Жаль, что последствия таких встреч оказываются печальными. 4. СДАВАТЬ ЗАДОМ Парковка задним ходом - самый правильный ее способ, тут даже и спорить не о чем. Габариты машины лучше видишь с помощью зеркал, маневрировать, когда поворачивающие колеса оказываются сзади, удобнее, да и выезжать передом (при перпендикулярной парковке) со стоянки лучше, так что предпочтительнее со всеми сложностями разделаться сразу. Но у нас задний ход стал способом объехать пробки. Бывает так, что нужная улица представляет из себя сплошной затор, а соседняя - пустая, потому что с нее нет выезда на оживленную магистраль в нужную большинству сторону. Вот в таких случаях и находятся сноровистые водители, опережающие всех по свободной улице, а потом доезжающие до нужного перекрестка задним ходом «против шерсти». Самое смешное, что они всерьез считают, будто ничего не нарушают. Но читаем ПДД (п. 8.12): «Движение задним ходом запрещается на перекрестках, и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил». А в п. 8.11 ПДД уже говорится о пешеходных переходах, тоннелях, мостах, путепроводах, эстакадах (и под ними), железнодорожных переездах, местах остановок маршрутных транспортных средств, местах с видимостью менее 100 м. Проще говоря, ехать задним ходом нельзя практически везде. Проскочил свой поворот - сдать назад уже нельзя, поскольку придется на перекресток выкатываться. И, скорее всего, «зебру» пересекать. Для чего ж он тогда нужен, этот задний ход? Для парковки и маневрирования во дворах. И для случаев, если проехал мимо нужного въезда во двор, поскольку выезды с прилегающих территорий перекрестками не являются. Но и в разрешенных случаях ехать задом можно «при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помехи другим участникам движения». Так что помните, что задевая кого-то или попадая в аварию при езде задним ходом, виновником будете, скорее всего, вы. 5. ПАРКОВАТЬСЯ НА Т-ОБРАЗНОМ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ДОРОГ Вот это классика жанра - бросить машину на Т-образном пересечении напротив примыкающей дороги. Мол, протиснутся, пусть смотрят, куда едут. Во-первых, не все такие аккуратные, да и не все честные. Заденет и уедет - а проблемы останутся вам. Во-вторых, парковаться так - нарушение правил (п. 12.4 ПДД): остановка запрещается «на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части». Исключение составляет сторона напротив бокового проезда трехстороннего пересечения, если есть сплошная линия разметки. Вот и получается, что бросить так машину (даже во дворах) - нарушить правила, доставить неудобства другим водителям и создать проблемы себе. Даже если есть полис КАСКО - придется вызывать гаишников, оформлять справку, потом ехать в страховую, терять время, тратить нервы. Лучше уж потратить пару минут на поиск нормального места для парковки.