"Группа ГАЗ" представила новое поколение грузовиков Урал Next, отказавшись от привычного за долгие годы дизайна кабины. В рамках строительной выставки "СТТ-2015", проходящей в Москве, "Группа ГАЗ" представила грузовик "Урал" с новой кабиной. Производство и начало продаж "Урала" с новым "лицом" планируется на второе полугодие 2014 года.Кабина "Урала Next" построена из оцинкованной стали, у нее усилены пол и задняя стенка, крылья капота выполнены из ударопрочного пластика. Будет доступна 2-рядная кабина, а позднее и кабина со спальным местом. По утверждению производителя, грузовик получил полностью обновленную светотехнику.В базовой комплектации устанавливается сиденье водителя, разработанное немецкой компанией Grammer, с пневмоподвеской, электростеклоподъемники, центральный замок, зеркала с электроподогревом, обогреваемые топливные фильтры и топливозаборники. Специально для "Урал Next" было перестроено шасси таким образом, чтобы увеличить грузоподъемность. На центральной консоли предусмотрены клавиши управления круиз-контролем, раздаточной коробкой, подкачкой шин и блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов.Грузовики оснащены дизельным рядным 6-цилиндровым турбированным двигателем нового семейства ЯМЗ-536. объемом 6,6 л и мощностью 240 л.с., 285 л.с. или 312 л.с. Двигатель сочетается или с 5-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ, или с 9-ступенчатой механической коробкой ZF. Возможна установка метан-дизельной системы, что позволит экономить до 40% топлива и значительно увеличит запас хода. "Урал NEXT" будет предлагаться как на трехосной платформе, так и с формулой 4х4.Представлены четыре варианта "Урал NEXT": самосвал, вахтовый автобус, модель с бортовой платформой и краном-манипулятором, и автотопливозаправщик (объем цистерны 11 м3), для доставки топлива в труднодоступной местности или на небольшие аэродромы.
