Сотрудники МАДИ отправились в четверг проверять московских таксистов. В первую очередь их, конечно, интересовало наличие лицензий. Если официальных извозчиков видно издалека, то нелегалов приходится вычислять в общем потоке. Где пока еще встречаются так называемые бомбилы, и какой должна быть идеальная машина с шашечками? "Добрый день, московская административная дорожная инспекция. Можно увидеть ваше разрешение на такси?" — редкий случай, когда инспектору в этой просьбе откажет официальный перевозчик. Но проверка легальных таксистов — часть комплексной работы по наведению порядка на столичных дорогах. Наличие документов, разрешающих деятельность, — это не все, что интересует инспекторов. По закону, машина такси должна быть оборудована опознавательным фонарем, цветографической схемой на бортах. Размещение сведений о фирме-перевозчике, водителе и тарифах в салоне автомобиля также обязательно. "Ежедневно проводятся рейды по обращениям граждан, по жалобам, а также по собственным планам. Ежедневно выявляются нарушения", — отмечает в интервью программе "Вести-Москва" начальник управления контроля за перевозками пассажиров и багажа Московской административной дорожной инспекции Алексей Курилкин. За первое нарушение водителю грозит штраф, за второе — лишат лицензии. Всего же с начала года Московская автодорожная служба выявила более тысячи официальных таксистов-нарушителей правил перевозок. Чаще такие водители, как и неофициальные такси, встречаются за пределами Садового кольца. В случае обнаружения нелегальных перевозчиков фото номера транспортного средства отправляют в полицию. Дальше действует она.
