Длина моста составляет 1,34 километра, а вес — около 9 тыс. тонн. Возводили тринадцать опор и надвигали всю конструкцию при помощи гидравлических домкратов. Высота моста сравнима с девятиэтажным домом, ширина автодорожного полотна достигнет 10 метров. По словам директора территориальной фирмы В«Мостоотряд-93В» ОАО В«Мостострой-11В» Дмитрия Прядко, конструкцией моста предусмотрена поперечная и продольная В«разуклонкаВ» для водоотведения. В перспективе: асфальтирование, обустройство пешеходных переходов, подключение электричества и видеонаблюдения. Береговую часть с обеих сторон планируют рекультивировать и укрепить плитами. Несмотря на то, что арбитражный суд в Санкт-Петербурге приостановил работы по строительству моста через реку Надым (с соответствующим ходатайством выступило одно из московских ООО), срок сдачи автодорожной части по контракту остается прежним — декабрь 2015 года, а железнодорожной — 2016 год. В настоящее время графики производства работ соблюдаются, а решение арбитражного суда оспаривается. Совмещенный мостовой переход через реку Надым с автомобильной и железнодорожной частью — одно из самых крупных искусственных сооружений транспортной инфраструктуры в Заполярье, сообщают в пресс-службе губернатора ЯНАО. Этот мост станет главной транспортной артерией на пути В«Северного широтного ходаВ», строительство которого проходит по центральной части Ямало-Ненецкого автономного округа.
