Термин «опасное вождение» не поможет избежать аварий: мнение ростовчан

В«Я считаю, что введение термина не поможет. Аварии происходят в основном из-за усталости шоферов. Действеннее было бы запретить эксплуатацию транспортных средств в темное время суток. Причем, опасные ситуации создают фуры, пассажирский транспорт, реже — легковые автомобили. Хулиганы за рулем были, есть и будут, от этого никуда не деться. Но мое мнение - нужно запретить перевозку грузов и пассажиров ночьюВ», — прокомментировал начальник группы по подготовке специалистов Виктор Копиевский. По словам председателя коллегии адвокатов В«РавновесиеВ», руководителя региональной ростовской общественной организации по защите прав потребителей страхового рынка, владельцев транспортных средств, водителей и пешеходов В«Справедливая дорогаВ» Елены Короглуевой, необходимо в этом вопросе определить, на что сделать акцент. В«Автомобиль сам по себе — источник опасности. Опасно все: разговаривать по телефону за рулем, писать и читать смс, ехать не пристегнутым, превышать скорость. В«Опасное вождениеВ» несколько не законодательный термин, мое мнение. И в первую очередь, нужно рассматривать обстоятельства, которые часто приводят к авариям. Например, дает результат усиление ответственности за пьяное вождениеВ», — отметила комментатор. Напомним, что об инициативе закрепить понятие В«опасное вождениеВ» сообщил первый вице-премьер Игорь Шувалов. По его словам, речь идет об опасных ситуациях, специально создаваемых водителями автомобилей, которые В«теперь на дорогах видим достаточно частоВ», и за это они должны нести соответствующую ответственность. К слову, депутаты фракции ЛДПР еще в 2012 году внесли в Госдуму законопроект, предусматривающий ответственность за агрессивное вождение, но он был отклонен. К вопросу вновь вернулись после крупной аварии с участием двух междугородных автобусов, которая произошла на трассе Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре. В результате ДТП 16 человек погибли и более 60 получили травмы различной степени тяжести.