Посчитали-прослезились: покупаем новые колеса на Infiniti QX80

Эта громадина беспрецедентных габаритов легко раскорячится на два парковочных места, а на тесных городских улицах может вызвать у неподготовленного водителя приступы клаустрофобии. На российском рынке только Escalade крупнее японского флагмана (и его кровного брата Nissan Patrol, конечно), да и то лишь в удлиненной версии. Сейчас в России продается рестайлинговая версия вседорожника Infiniti QX80 — параллельно с ребрендингом (раньше модель называлась QX56) автомобиль получил буквально парочку косметических штрихов и колесные диски нового дизайна. 80 процентов красоты автомобиля — в его колесах, помните? Знаменитую фразу Генри Форда знает едва не каждый автомобилист, а в компании Infiniti она, должно быть, уже распечатана крупным шрифтом и висит на самом видном месте. Японцы пристроили в колесные арки QX80 огромные 22-дюймовые диски, которые выглядят очень здорово. Понять, почему производитель тяготел к такому размеру, несложно — автомобильная "обувь" меньшего диаметра визуально просто утонула бы на фоне габаритов кузова. Минимальная цена 4,31 млн Максимальная цена 4,45 млн Мало того, заводские колесные диски Infiniti QX80 — это не обычное литье, а настоящая ковка. Она славится своей высокой прочностью при гораздо меньшей массе, нежели у распространенных аналогов (хотя даже ковка в 22-м размере — все равно тяжеленная). В отличие от обычных дисков, кованые (точнее, выполненные методом горячей штамповки) при высоких нагрузках деформируются, а не разрушаются. Здесь бы привести стоимость этих "катков" как дополнительной опции, но нет — шикарные диски предлагаются уже в стартовой комплектации 5,6 AWD Base, и доплачивать за них не придется. Вот что говорит о колесах внедорожника сам производитель: Благодаря используемым материалам и дизайну, колеса на 22-дюймовых легкосплавных дисках возвышают вид и улучшают параметры Вашего Infiniti QX80. Облегченная конструкция улучшает настройку подвески и управления. Из пресс-релиза компании Infiniti . С другой стороны, одного лишь взгляда на 22-дюймовые колеса достаточно, чтобы понять — с такой "обувью" полноприводник Infiniti будет уместно смотреться возле дорогого ресторана, какого-нибудь министерства или просто на гладком городском проспекте, но уж никак не на бездорожье. Тем более, что QX80 — на самом деле никакой не внедорожник, а самый настоящий кроссовер, только нереально большой. Здесь внушительный на первый взгляд дорожный просвет в 25,7 см, но за рулем Infiniti нет смысла штурмовать тяжелый офф-роад. При массе в 2800 кг, слабенькой геометрической проходимости и скользких штатных шинах вылазка далеко за пределы дороги не сулит ничего хорошего. Красивые диски просто жалко валять в грязи и камнях, хотя прикончить их можно даже в городе, если ходом штурмовать высокие бордюры или игнорировать глубокие ямы. Испорченный товарный вид — не единственная проблема, которая может возникнуть с "катками" Infiniti QX80. Как и в случае с другими престижными автомобилями, владелец дорогого японского вседорожника рискует обнаружить свой автомобиль разутым. Большие красивые диски — это красная тряпка для воров. На просторах Сети мы повидали кучу фотографий, где Infiniti стоят на кирпичах. Вместе с "Кайенами", "Икс-пятыми" и так далее. А раз так, давайте подсчитаем, во сколько же обойдется поставить Infiniti QX80 снова поставить "на ноги". Калькуляцию гипотетических расходов нам составлял официальный дилер Infiniti в Москве — компания "АвтоСпецЦентр", а в качестве "разутого" злоумышленниками автомобиля выступил предоставленный российским офисом Infiniti флагманский QX80 2015 модельного года. Выяснилось, что каждый 22-дюймовый колесной диск стоит умопомрачительные 119 820 рублей! Но ведь диск — это лишь полдела, ведь нам нужна еще и соответствующая резина. Так вот устанавливаемые с конвейера шины Bridgestone Dueler размерностью 275/50 R22 стоят по 17 500 рублей каждая. Вдобавок официальный сервис просит еще 10 000 рублей за шиномонтаж, а также работы по балансировке и обучению встроенных в колеса датчиков давления. Итого — 559 280 рублей! Вроде бы и сталкиваемся с такими цифрами каждую пятницу, а в голове все равно не укладывается... Запчасти 549 280 рублей Работы по замене 10 000 рублей Итого 559 280 рублей В очередной раз приходится вспоминать про такую полезную вещь, как страховка КАСКО. Так что пока автомобиль довольно свежий, имеет смысл страховать Infiniti QX80 по полной программе. И хотя стоимость полиса по программе "все включено" тоже может оказаться под прицелом рубрики "Посчитали-прослезились", для владельца столь дорогого и престижного внедорожника этого по идее не должно стать большой проблемой. В любом случае, берегите колеса, "инфинитиводы"! P.S. Если вы думаете, что в вашем автомобиле ничего такого страшно затратного нет — то вы просто не читали наши новые исследования, следите за обновлениями. Новые слезы обещаем каждую неделю. :)