Почему по всей Москве меняют бордюры?

По Москве не пройти, не проехать. Везде на дорогах и тротуарах меняют асфальт и бордюры. Последние больше всего зацепили москвичей. «Зачем убирают вполне приличный камень, который только два года назад поставили?» - удивляются жители Петровско-Разумовского проезда на севере столицы. «И когда же закончится ремонт?» - спрашивают водители и пешеходы. Как ранее сообщали в мэрии, бордюры на улицах полностью заменят в ближайшие три года. Первые 343 километра обновят в этом году, в основном в Центральном округе. В пределах Садового кольца будут установлены гранитные бордюры, за его пределами - бетонные. - Никакая крупномасштабная операция по бордюрам не проводится, - объяснил «КП» заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Петр Бирюков. - За последние 25 лет в городе практически не меняли бордюрный камень, а ставили все тот же старый. Он уже отработал свой амортизационный срок и не пригоден для дальнейшей эксплуатации. У камня отбитые края, он крошится из-за того, что на него наезжают водители грузовиков и легковых автомобилей. Потом зимой в него попадет влага во время многочисленных переходов через ноль градусов, и камень дальше ломается. Поэтому и принято решение о замене бордюров, которые пришли в негодность. Нельзя ставить кусочки по 20-30 сантиметров. Когда идет ремонт дорог, у кого-то складывается впечатление, что весь камень поднимают. Мы проводим поэтапную замену сломанного бордюра. Но, если машина заехала и разбила его, то мы не дожидаясь планового ремонта, сразу меняем такой камень. - Сколько еще продлится ремонт? - Наша задача - в теплые месяцы, включая сентябрь, завершить ремонт, чтобы потом не допустить технологического брака, когда наступит погода с низкими температурами, начнутся дожди. Поэтому всегда и везде на всех магистралях, не только в Москве, но и в целом по стране, дороги ремонтируют летом. Это временные неудобства. Но они оправданны. Мы видим, что московские дороги за последние 5 лет стали дорогами высокого класса. Нет выбоин, ухабов, колейности, потому что отработана современная технология укладки асфальта, применяются новые битумные смеси и щебень.