Ко Дню города Челябинск получит 32 новых автобуса

Чтобы закрыть нужды города в автобусном сообщении, требуется приобрести 100 автобусов — большой и средней вместимости. В ограниченном бюджете города таких денег просто нет. Потому очень удачно Челябинск вписался в федеральную программу перевода городского общественного транспорта на экологически чистое газомоторное топливо. По ней город получит 32 новеньких автобуса, работающих на метане. Ориентировочная дата выхода машин на маршруты — ко Дню города. — В августе город получит 22 машины средней вместимости, — рассказывает пресс-секретарь Управления транспорта администрации Челябинска Валентина Богомазова. — Часть машин уже пришла. Автобус средней вместимости, рассчитанный на перевозку 50 пассажиров, при этом в салоне предусмотрено 20 сидячих мест. Машина напоминает всем известные автобусы марки ПАЗ. Которые, к примеру, работают на маршруте №22. ПРИБЫЛЬ ВМЕСТО УБЫТКА В прошлом году специалисты Челябинского автопредприятия тестировали Вravis и остались довольны. Их серийно выпускаются на автозаводе «КАМАЗ» совместно с бразильской компанией Marcopolo S.A. Машины отвечают всем современным международным стандартам. Автобусы на 50 пассажиров встанут на городские маршруты, чтобы конкурировать с частными перевозчиками. При этом, будет работать система льготного проезда и транспортные карты. Большие автобусы на некготорых автобусах работают в убыток, особенно в межпиковые часы, когда автобусы ходят полупустыми или перевозят пенсионеров-льготников. Машины средней вместимости принесут, по расчетам специалистов, прибыль. Кроме того, до конца августа город получит 10 больших машин марки Нефаз. Эти автобусы известны горожанам, они работают на всех протяженных маршрутах. Автобусы рассчитаны на 105 мест, 25 из которых — сидячие. ОТ ИДЕИ КУПИТЬ АВТОБУСЫ «Б/У» НЕ ОТКАЗЫВАЮТСЯ А что с бывшими в употреблении автобусами из Магнитогорска, которые хотели приобрести для нужд большого города? Проект вызвал возмущение горожан: «донашивать» за пассажирами города металлургов челябинцы не хотят! — Но челябинцы не хотят и в давке ездить, — говорит Валентина Богомазова. — И если выбирать в этой дилемме, все же купить автобусы, не так ли? Тем более, их купят не за счет бюджета города, а за средства предприятия «Челябавтотранс». — Автобусы бывшие в употреблении ломаться часто будут. — Не такие они и старые, их использовали три года. Эксплуатировались исключительно в городских условиях, и еще на семь-восемь лет их хватит. - Но пока окончательного решения по закупке не принято? - Да, но от идеи покупки никто не отказывается.