Тест нового Toyota Hilux и LC Prado с новым дизелем: ждем ваших вопросов!
Новое, восьмое поколение пикапа Toyota Hilux внешне полностью преобразилось и выдержано в текущем фирменном стиле "Тойоты". Кроме внешности, перекроен и салон. Здесь новая приборная панель, больше хромированных вставок, установлена мультимедийная система Toyota Touch 2 с 7-дюймовым экраном-планшетом и цветной мультифункциональный дисплей в панели приборов диагональю 4,2 дюйма. Есть и электрорегулировка руля по наклону и по вылету. В плане "железа" новый пикап построен на раме с повышенной жесткостью, усилен кузов и модернизированна задняя рессорная подвеска, что позволило увеличить грузоподъемность. Кроме того, во всех комплектациях нового пикапа будет установлена жесткая принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала. Разумеется, инкуда не делась система полного привода с пониженным рядом и жестко подключаемым передним мостом. Базовым будет дизель объемом 2,4 л (150 л.с. и 400 Нм) в паре с 6-ступенчатой механической КПП. Кроме того, в моторной гамме внедорожника появился новый турбодизель серии GD, который пришел на смену мотору в модификации KD. 2,8-литровый агрегат 1GD-FTV заявлен как агрегат, созданный без применения компонентов от двигателей других серий. Он полностью новый — от блока цилиндров до навесного оборудования. Двигатель выдает 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента, что соответственно на 4 л.с. и на 40 Нм больше, чем у предшественника. При этом заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,4 л/100 км. Агрегатироваться двигатель будет с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот же 2,8-литровый турбодизель в паре с новым 6-ступенчатым автоматом теперь будет ставиться и на внедорожник Land Cruiser Prado. Вместе с другим дизелем, в списке оснащения обновленного внедорожника появилась заводская тонировка и система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального оповещения. Кроме того, появился новый вариант отделки салона: коричневая кожа с декоративными вставками под алюминий. На оба автомобиля уже открыт прием заказов у дилеров. Новый Hilux стоит от 1 499 000 рублей, цена на "Прадо" стартует с 2 000 000 рублей. По традиции АвтоВести предлагают читателям принять участие в тест-драйве, озвучив свои вопросы к "подопытному" автомобилю. Оставляйте вопросы в комментариях – и мы будем искать ответы!
