Тест-драйв обновленного Kia c`eed: ждем ваших вопросов!

На страницах российской автомобильной прессы или в разговорах автоманьяков в курилках Kia c`eed уделяется не слишком много внимания. Назвать VW Golf вечным эталоном в своем сегменте – это запросто. Лишний раз обсудить причины популярности в России модели Skoda Octavia – всегда пожалуйста. Удивиться резкому падению к интереса к Ford Focus, некогда являвшемуся бестселлером номер один, - легко. c`eed же попадает на язык сравнительно редко – а между тем, среди автомобилей гольф-класса именно кореец в России продается лучше всех. Если учитывать результаты продаж соплатформенных седанов, то пара c`eed/Cerato в прошлом году продавалась примерно на 20% лучше, чем Octavia, и на 30% опередила семейство Golf/Jetta. Пожалуй, ключевое преимущество "корейца" - достойный набор опций при сравнительно гуманной цене. Рублевые цены на обновленный c`eed уже объявлены, и оценить привлекательность новинки с этой точки зрения может каждый желающий. Напомним, что даже в самой дешевой комплектации в набор стандартного оборудования входят многофункциональный руль с регулировкой в двух направлениях и аудиосистема с USB-портом. А в самой продвинутой комплектации покупателям среди прочего доступны системы мониторинга слепых зон и автоматической парковки. Напомним, что в России c`eed продается с четырьмя моторами: одним дизелем (135 л.с.) и тремя бензиновыми (100, 129 и 204 л.с. – последний стоит под капотом "горячей" версии GT, отличающейся и дизайном, и более спортивными настройками подвески). Самый слабый и самый мощный мотор работают только в паре с 6-ступенчатой механикой, дизелю положена только роботизированная коробка с двумя сцеплениями, а вот двигатель мощностью 129 л.с. предоставляет выбор между механикой и классическим автоматом. По традиции АвтоВести предлагают читателям принять участие в тест-драйве, озвучив свои вопросы к "подопытному" автомобилю. Оставляйте вопросы в комментариях – и мы будем искать ответы.