ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/. Lada Vesta - переднемоторный переднеприводный пятиместный легковой автомобиль с кузовом седан, разработанный ОАО "АвтоВАЗ". Планируемый объем выпуска - около 100 тыс. экземпляров в год. Директор проекта - Кристина Дубинина. Внешний облик автомобиля разработан в дизайн-центре "АвтоВАЗа" в Тольятти (Самарская обл.) под руководством директора по дизайну Стива Маттина. Автомобиль базируется на универсальной платформе Lada B, разработанной на базе проекта Priora "Приора", нереализованной платформы Lada Project C, а также элементов платформы B0 альянса Renault-Nissan, (владеет контрольным пакетом "АвтоВАЗа"), на которой построены автомобили Renault Logan, Lada Largus и др. История создания Первоначально автомобиль появился в планах предприятия под названием Lada B, затем получил индекс 2130 (ВАЗ-2180). 28 февраля 2014 г. на конференции дилеров "АвтоВАЗа" в Тольятти президент компании Бу Андерссон объявил, что автомобиль будет называться Lada Vesta и станет флагманской моделью производителя. 30 апреля 2014 г. Бу Андерссон сообщил журналистам, что в проект Lada Vesta производитель вложил порядка 6 млрд рублей, а стоимость машины в розничной продаже составит не менее 400 тыс. рублей. 4 июня 2014 г. стало известно, что в целях экономии средств "Весту" будут выпускать не в Тольятти, а на производственных линиях Ижевского автомобильного завода (входит в "Объединенную автомобильную группу", дочернюю компанию"АвтоВАЗа"). 7 июля 2014 г. в Казани Бу Андерссон представил первое официальное изображение автомобиля, уточнив, что машина будет оснащаться двигателями ВАЗ и Renault и соответствовать европейским стандартам безопасности. 28 августа 2014 г. на Московском международном автосалоне был продемонстрирован прототип Lada Vesta Concept с кузовом седан. Весной 2015 г. на базе Lada Vesta создан гоночный автомобиль, который в составе команды Lada Sport Rosneft участвует в Чемпионате мира среди легковых автомобилей (WTCC). 20 июля 2015 г. началась предсерийная сборка автомобилей в Ижевске, в августе предсерийные машины в корпусе седан были показаны на закрытой презентации для дилеров марки. По словам руководителя другого проекта Lada, кроссовера XRAY Олега Груненкова, следующим автомобилем в семействе Vesta станет универсал, а не хетчбэк, как планировалось ранее. На 25 сентября 2015 г. намечен старт серийного производства модели. До конца года "АвтоВАЗ" планирует выпустить 5-6 тыс. экземпляров Lada Vesta, а в 2016 г. компания рассчитывает выпустить около 100 тыс. экземпляров. Начало продаж первой модели с кузовом "седан" намечено на ноябрь 2015 г. Технические характеристики Длина Lada Vesta - 4 тыс. 410 мм, ширина - 1 тыс. 174 мм, высота - 1 тыс. 497 мм. Полная масса - 1 тыс. 150 кг. Объем бензинового двигателя - 1,6 л, мощность - 106 лошадиных сил (позднее также появятся модели с мощностью 87 и 114 лошадиных сил). Предусмотрено три варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробки передач, автоматизированная механическая трансмиссия и вариатор. Автомобиль адаптирован к российским условиям: будет иметь усиленную подвеску и оцинкованный кузов. Ожидается, что Vesta будет поставляться в трех комплектациях, причем уже в базовую будут входить подушки безопасности водителя и пассажира, автоматический центральный замок; системы антиблокировки тормозов, стабилизации и помощи при движении в гору; электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и кондиционер.
