Новый Honda Pilot впервые будет оснащаться светодиодными фарами ближнего света и дневными ходовыми огнями. На светодиодах выполнены и задние габаритные фонари. Дополнять внешний облик будут новые 18-дюймовые колесные диски. В списке опций для интерьера — подогрев руля, передних и задних сидений, а также функция вентиляции в передних креслах. Кроме этого, в списке оснащения будут до четырех USB-портов, линейный вход AUX, 2 порта HDMI для подключения игровых приставок, а также электрические розетки. Также российским покупателям будет доступна функция дистанционного запуска мотора, которая позволяет заранее прогреть или остудить салон. В список оборудования также входит 8-дюймовый сенсорный дисплей и мультимедийная система Honda Connect на ОС Android с функцией навигации. Для пассажиров заднего ряда предусмотрена развлекательная система с 9-дюймовым дисплеем и функцией проигрывания DVD. Кроме того, система дополнена приложением «Яндекс. Навигатор», которое прокладывает автомобильные маршруты и знает о дорожной ситуации в 250 городах России. В России новый Pilot предложат с 3-литровой 249-сильной V-образной «шестеркой» PI VTEC из семейства Earth Dreams. Этот мотор оснащен не только системой фаз газораспределения, но и системой переменного управления цилиндрами VCM (Variable Cylinder Management), которая способна отключать два или три цилиндра в зависимости от условий движения, что помогает экономить топливо. При этом двигатель обучен переваривать 92-й бензин. Впрочем, заявленный расход топлива в городском цикле все равно довольно внушителен, хоть и снизился по сравнению с предшественником — 14,3 л/100 против 15,8 л/100 км у предшественника. В загородном цикле расход топлива составляет 8,2 л/100 км, а в смешанном — 10,4 л/100км. Разгон до 100 км/ч при этом занимает 9,1 секунды. Мотор будет работать в паре с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением и гидротрансформатором. Помимо этого, все 8-местные кроссоверы Pilot для российского рынка будут оснащены системой интеллектуального полного привода с управляемым вектором тяги iVTM-4, позволяющей выбрать несколько режимов движения: стандартный, езда по грязи, песку и снегу.
