Лискутов: Деньги с платных парковок пойдут на развитие районов
6 ноября в районе Останкино состоялась очередная встреча местных муниципальных депутатов с представителями Департамента транспорта, посвященная злободневной теме платных парковок. Останкино был одним из первых районов Москвы, где люди вышли на митинг против их расширения. С одной стороны все признают, что в центре с платными парковками стало лучше, с другой – уверены, что им подобная практика не нужна. Ситуацию активно подогревают политики, внушая идею о корыстности интересов. Чтобы донести до жителей свою позицию, городские власти и проводят встречи с представителями районов. В Останкино, где гражданская активность на очень высоком уровне, для этого лично приехал глава ведомства Максим Ликсутов. ПЛАТНАЯ ПАРКОВКА ГАРАНТИРУЕТ ДОСТУПНЫЕ МЕСТА ДЛЯ МЕСТНЫХ ЖИТЕЛЕЙ По словам Ликсутова, главная проблема властей города в том, что жители не понимают, зачем расширяется зона платной парковки. - В первую очередь, это делается для удобства местных жителей, чтобы они могли всегда найти себе место для парковки, - рассказал глава дептранса. - Жители дома получают резидентное разрешение на пользование ближайшими платными стоянками и могут не бояться дефицита мест. Для них парковка стоит 250 рублей в месяц, или 3000 руб. в год. Для остальных — 40 рублей в час. В новой зоне ограничения парковки находится около 7000 квартир. Мест для авто примерно столько же. Вторая цель расширения зон платной парковки — упорядочить движение, разгрузить улицы и улучшить работу общественного траснпорта. По словам главы дептранса, такой подход уже принес свои плоды: за последние пять лет показатель исполнения расписания наземным общественным транспортом вырос более чем на 20% , до 94%. Это уровень мировых столиц. СПЕЦИАЛИСТЫ АМПП ГОТОВЫ ОТВЕТИТЬ НА ВСЕ ВОПРОСЫ Представители района Останкино высказали претензию, что зона платной парковки расширяется слишком быстро. Люди не успевают разобраться, как платить надо, как оставлять авто. - Может быть, стоило сделать сначала несколько тестовых парковок? - спросила муниципальный депутат Алла Лукьянова. - Платные стоянки в центре работают уже три года. 90% столичных автомобилистов успели ими воспользоваться. В Останкинском районе все работает по тому же принципу. Водители и так знают, как что надо делать. Муниципальные депутаты отметили, что у людей все равно масса вопросов по платным стоянкам. А получить внятный ответ зачастую негде. - С 10 ноября в префектуре СЗАО каждый день будет дежурить специалист «Администратора московского парковочного пространства», - пообещал Максим Ликсутов. - В рабочие часы любой человек сможет прийти, задать любой интересующий вопрос или сделать предложение. А в перспективе подобная практика будет распространена на все округа столицы. МУНДЕПЫ ПРОКОНТРОЛИРУЮТ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕНЕГ ОТ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК Депутаты также попросили Ликсутова прокомментировать новости о том, что городские парковки у дорог попадут в частные руки. - Все стоянки на проезжей части были и будут принадлежать городу, - ответил глава Дептранса. - А деньги с них поступают напрямую в бюджеты муниципальных образований. Более того, средства из городской казны перечисляются районам авансом. Мы высчитали, какую сумму получим с парковок. И вот эти деньги пойдут на благоустройство уже сейчас. 80% районы получат в январе, 20% - в марте. Максим Ликсутов пообещал, что средства с парковок будут тратиться только на улучшение дорожного движения, благоустройство территорий и текущий ремонт зданий. Отдельно он указал главе управы на то, что деньги, которые район получит авансом за парковки в следующем году, в обязательном порядке должны распределяться при непосредственном контроле муниципальных депутатов. В конце встречи депутаты района и представители дептранса договорились, что муниципалы сами составят список улиц, где они считают необходимым ограничить стоянку.
