На автошоу в Детройте в начале января состоится мировая премьера обновленного Porsche 911 Turbo, в преддверии чего немецкая компания опубликовала фотографии и подробности. Главная модель немецкой марки получила больше мощности, дизайн острее и удобство в ежедневной эксплуатации. Спорткары 911 Turbo и 911 Turbo S, доступные в кузовах купе и кабриолет, оснащаются 3,8-литровым шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом мощностью 540 л.с. и 580 л.с. соответственно, то есть на 20 л.с. мощнее, чем раньше. Этого удалось добиться за счет установки новых нагнетателей с большими по размеру компрессорами. Двигатели получили функцию dynamic boost, который позволяет мотору реагировать практически без задержек на нажатие педали акселератора — особенно это чувствуется в режимах Sport и Sport Plus, нежели в Normal. Теперь купе 911 Porsche S стало самым динамичным серийным 911-ым — разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, то есть на 0,2 секунды быстрее предшественника. Максимальную скорость удалось поднять до 330 км/ч — до уровня 611-сильного 911 GT2 RS. Обычный 911 Turbo набирает 100 км/ч за 3,0 секунды, достигая максимальных 318 км/ч. При этом заявленный расход топлива в спокойных условиях составляет 9,1-9,3 литра на 100 километров. Новые 911-ые в стандартном оснащении предлагаются со спортивным пакетом Sport Chrono. Он включает новое спортивное рулевое колесо GT диаметром 360 мм от 918 Spyder. На нем расположена кнопка переключения между режимами Normal, Sport, Sport Plus и Individual. Еще одна базовая функция — кнопка Sport Response, которая переводит двигатель и трансмиссию в оптимальный режим, позволяя использовать потенциал на максимум в течение 20 секунд, причем оставшееся время отображается таймером на приборной панели. Система PSM в модификациях 911 Turbo получила новый спортивный режим, который включается отдельно от основных режимов. Он позволяет приблизить поведение автомобиля к гоночному треку. В числе новых опций для моделей 911 Turbo появились система слежения за разметкой и система поднятия передней оси для увеличения клиренса на 40 мм на низких скоростях. Свежие Porsche 911 Turbo получили элементы дизайна, которые роднят их с обновленными Carrera, представленными в сентябре во Франкфурте. 20-дюймовые диски у Turbo теперь такого же размера, что у Turbo S. Как и все последние 911, новинки получили обновленную развлекательную систему с сенсорным монитором, встроенным в центральную консоль, и доработанную аудиосистему Bose (опционально доступен Burmester).
