В Липецке в 2015 году количество брака и технологических нарушений при ремонте и укладке асфальта по сравнению с предыдущими годами заметно снизилось. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе горсовета, об этом на заседании постоянной комиссии горсовета Липецка по транспорту, дорожному хозяйству и благоустройству 10 декабря рассказал начальник МУ «Административно-техническая инспекция города Липецка» Олег Ковыршин. «Улучшилось качество асфальтобетонной смеси, сами виды смесей применялись в полном соответствии с техзаданием, стал более сбалансирован грансостав», — подчеркнул он в докладе перед депутатами. Руководитель инспекции также отметил, что подрядчики стали уделять значительно больше внимания подготовке дорожного основания, стало более качественным уплотнение покрытия — гораздо реже встречались случаи несоблюдения температуры укладываемой асфальтной смеси, увеличилось количество проходов катков. Сыграли, по его словам, свою роль и достаточно благоприятные погодные условия минувшего лета. В целом же, по словам Ковыршина, средняя толщина слоя асфальтобетона выросла с 58 мм в 2014 году до 63,5 мм в 2015. Зампредседателя департамента транспорта, дорог и благоустройства Алексей Востриков сообщил, что положительную роль сыграли еще несколько фактов. Во-первых, с рынка убрали откровенно недобросовестных подрядчиков, итоги работы которых в 2011—2012 годах нередко становились поводом для скандалов. Во-вторых, поменялась сама схема оплаты по заключенным контрактам. Если раньше деньги выплачивались частями по мере выполнения работ, то теперь вся сумма перечисляется полностью только после подписания акта приемки. Представители городской администрации сообщили, в некоторых случаях не только не выплачивали деньги на некачественные работы, но и через суд взыскивали неустойку. При этом члены комиссии отметили, что факты некачественного ремонта дорог встречаются все еще слишком часто. Депутат Дмитрий Аверов отметил необходимость контролировать качество не только самого покрытия, но и уклонов, бордюров, разметки.
