Транспортный налог для пенсионеров: будет ли понижение тарифов?

Высокий транспортный налог стал причиной обращения пенсионера из Челябинска с просьбой пересмотреть тариф. Льгота предоставляется только для машин с мощностью двигателя до 150 л.с., во всех остальных случаях, даже за снятый с учета автомобиль, владельцу приходится платить по полной. И для пенсионеров — это немалая сумма. Пенсионеру из Озерска Аркадию Круссеру приходится платить за свой старенький автомобиль транспортный налог в размере 40 800 рублей в год. Его история стала поводом для новой законодательной инициативы "Справедливой России". Дело в том, что размер транспортного налога зависит от мощности двигателя. Если в нем менее 150 л.с., то пенсионерам предоставляется льгота. Мощность старенького мерседеса с пробегом 150 тыс. км. пенсионера Круссера — 272 л.с. Автомобиль давно не "на ходу", но налог на него начисляется. Государство выплачивают пенсионеру социальную компенсацию 1027 рублей ежемесячно и при этом налоги собирают на полную сумму. Аркадий Круссер за помощью обратился в местный Центр социальной защиты партии "Справедливая Россия". 67-летний пенсионер Аркадий Круссер уже шестой год по дорогам Челябинской области передвигается на внедорожнике класса люкс. "Мечта всегда была ездить на Мерседесе, и вот в 2010-м году мечта эта сбылась, взяли мы машину б/у-шную, пятого года выпуска. Ну, конечно, обрадовались, машина была не совсем исправная, надо было вложиться еще, сделать ее", — вспоминает Аркадий Круссер. Но почти сразу после покупки – разочарование. Налог на такую машину в Челябинской области резко вырос. 272 лошадиные силы обходятся в сорок тысяч восемьсот рублей в год. Когда покупал, на такие траты явно не рассчитывал – бензин, ремонт, страховка. Налог Аркадий Круссер не платит – говорит, нечем. Должен больше двухсот тысяч. Пытался даже продать машину – не вышло. "Я снял ее с учета, поставил в салон на продажу, она год там простояла. Желающих купить ее не нашлось", — расстроен Аркадий Круссер. Аркадий, юрист по образованию, уверен: пенсионерам положены льготы, и он их получит. В 2003 году ему уже удалось через городской суд добиться отмены требования властей проходить обязательную платную диагностику автомобиля. В этот раз за справедливостью отправился в челябинское отделение "Справедливой России". Партия не раз предлагала отменить налог на транспорт. "Необходимо отменить транспортный налог как таковой. После введения акцизов, ведь это и предусматривалось – вводятся акцизы, транспортный налог отменяется. Те, кто больше ездит, больше платит, покупает бензин, акциз в стоимости бензина составляет порядка 25%", — уверен Василий Швецов, депутат Государственной Думы, секретарь бюро совета регионального отделения партии "Справедливая Россия" Челябинской области. На случай если налог на транспорт останется, челябинские "Справедливороссы" подготовили несколько решений. Либо отменить налог для пенсионеров, либо понизить его для всех – ведь каждый регион сам устанавливает размер налога. Еще одно предложение. Пенсионер Круссер имел бы скидку, если бы в его машине было не больше 150 "лошадей". Здесь депутаты предлагают вспомнить арифметику – из 272 двух лошадиных сил внедорожника пенсионера вычесть льготные 150 и платить за оставшуюся мощность. Так сорок тысяч налога превратятся в три. И Аркадий Круссер, кажется, будет рад любому варианту, пока в гараже стоит, пусть старенький, но "Мерседес".