Kia придумала седан от хандры

Захватив низшие сегменты рынка, Kia собирается проделать тоже самое и с бизнес-классом. Тактика выбрана прежняя. Это множество комплектаций, необычные опции, иллюзия богатства оснащения и сравнительно невысокая цена. И действительно, симпатичный седан, нарисованный европейским дизайнерским центром и давно восхищающий поклонников внешним видом, порадует интересными новшествами. Особое внимание уделено борьбе с холодом с помощью зимнего пакета, включающего обогрев всех пассажирских сидений и задний диван. Плюсом к нему идет обогрев руля и переднего стекла. Облегчить контакты с багажником должна система интеллектуального открывания. Достаточно махнуть ботинком под бампером, как датчики движения определят присутствие хозяина, и электромотор разомкнет запоры. Обратно крышка опускается электроприводом. Маркетологи утверждают, что при продвижении модели старались максимально упростить процесс вождения. Для этого машина получила рейку рулевого управления R-MDPS с электроусилителем улучшенного отклика, радары слепых зон, а так же камеры для парковки. При этом, в климатическую установку встроен ионизатор, который освежает атмосферу в салоне. Утверждается, что он излечивает головные боли и хандру. Впервые Kia ставит на машину турбированные двигатели. К модернизированному бензиновому агрегату 2.0 MPI мощностью в 150 л.с. добавился 2.4 GDI со 188 л.с., а так же самый мощный в небольшой еще истории Optima турбированный агрегат 2.0 T-GDI. Этот мотор предназначен для топовых спортивных комплектаций и развивает 245 л.с. Вместе с ним и с 6-ступенчатым автоматом машина разгоняется с места до 100 км/ч за 7,4 сек. Корейцы считают, что это лучшая заявка на премиум.