Тест-драйв KP.RU: Mini John Cooper Works
Мал, да удал – это как раз про него. Правда, использовать русскую поговорку в этом случае совсем не правильно. «Мини» - это не наша история. Мощь, спрятанную в кукольную машинку, у нас не понимают. Слишком много самоиронии, слишком малый размер. Эта машина – для узкого круга поклонников, которым нужна именно такая. И для них не новость, что нынешний JCW – самый мощный за свою историю. Под капотом у него 231 л. с. Но начнем с внешности. Наш автомобиль черный, с красной крышей. Спортивную версию можно узнать не только по шильдикам John Cooper Works со всех четырех сторон. У нее передний бампер с более сложным рисунком, сзади большой спойлер и сдвоенный выхлоп, расположенный по центру, с боков – выглядывающие из-под спиц 18-дюймовых дисков красные суппорты. Внутри Mini не похож ни на какую другую машину. Даже если закрыть все эмблемы, вы за секунду поймете, что находитесь в салоне автомобиля именно этой марки. А версия JCW – она украшена всеми этими «вкусностями» еще больше. Центром притяжения внимания внутри является круглый «аквариум», в котором помещается экран медиасистемы. Когда начинаешь с ней разбираться, понимаешь, что она абсолютно аналогична тем, что стоят на автомобилях BMW. Но выглядит-то совсем по-другому! Дальше почти авиационные тумблеры вместо кнопок, включая отвечающий за запуск мотора. Руль хочется не только трогать, но и рассматривать. Приборная панель, рычаг КПП, воздуховоды, прочие мелочи – все это радует глаз. Кресла-ковши Recaro обиты замшей. Настоящие, спортивные. Сзади два маленьких пассажирских места, они, скорее, номинальные. А багажник реальный, так что развлекательные выезды выходного дня с набором необходимого для этого скарба или спортивного оборудования возможны и без сопровождения на более утилитарном автомобиле. Но не будем оттягивать главный момент, ведь JCW – это не дизайнерский объект, а спортивный автомобиль. По всем позициям. Мотор мощный, вопреки тренду на уменьшение объема он здесь 2-литровый вместо прежнего 1.6. И звук выхлопной системы сделали подобающим. Громким, угрожающим. Несведущие в потоке удивляются, когда этот разукрашенный малыш обставляет их в два счета, да еще с таким «саундтреком». Механическая коробка здесь очень кстати. Она создает подобающее настроение, позволяет двигателю раскрыться во всей красе на высоких оборотах (максимум мощности достигается при 5200-6000 об./мин.). При этом МКПП не очень требовательна к навыкам водителя, уже на второй передаче она позволит ехать под 80, так что в городском режиме не вынудит постоянно работать правой рукой. Но педаль сцепления очень тугая, так что ноги должны быть тренированными, а обувь удобной. При перемене передач вниз машина сама добавляет обороты, как бы делая перегазовку. Словом, автомобиль дает возможность почувствовать себя заправским гонщиком водителю с обычными навыками. Маниакального «гонщика», однозначно высоко оценившего точное рулевое управление, может немного расстроить подвеска, которая теперь стала результатом компромисса между спортивностью и комфортом. Впрочем, эта машина – единственная в своем роде, поклонники именно модели JCW не склонны к выискиванию в ней недостатков, такую случайный человек не купит. Еще и потому, что базовая цена Mini John Cooper Works - 1,8 млн рублей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Размеры (длина, ширина, высота) – 3874/1727/1414 Объем мотора – 2 л Мощность – 231 л. с. Расход топлива сред. на 100 км – 6,7 л Динамика до 100 км/час – 6,3 сек. Скорость. макс. – 246 км/час Наша оценка по обычной шкале: 5.
