Светофоры "поумнеют" еще на 20 московских улицах

Так называемые "умные" светофоры появятся в этом году еще на 20 московских улицах. Переключать сигналы такие устройства будут автоматически, в зависимости от плотности движения, что позволит разгрузить наиболее проблемные участки. Нередко слишком долгое ожидание зеленого сигнала может спровоцировать серьезный затор. "Сейчас вроде пробок нет, а раньше очень большая пробка накапливалась до следующего светофора", — говорит водитель. Повернуть на Зубовский бульвар с Комсомольского проспекта автомобилисты могут только через Остоженку. Раньше под эстакадой на светофоре скапливалось множество машин. Выяснилось — томиться в этой пробке водителям приходилось совершенно напрасно. Фаза красного была слишком долгой. Проблема решилась просто — светофор перепрограммировали. "Раньше машинам долго горел красный. Теперь машины беспрепятственно выезжают на Садовое кольцо. Мы решили проблему, которая здесь наблюдалась годами, если не десятилетиями. И тем самым мы стимулировали транспорт выезжать на Садовое кольцо, а не ехать в центр дальше", — отмечает в интервью программе "Вести-Москва" советник руководителя ГКУ "Центр организации дорожного движения" правительства Москвы Андрей Мухортиков. А в Богородском районе одной перенастройкой светофоров не обойтись. Машин на этом участке из-за реконструкции Щелковского шоссе стало заметно больше. Чтобы попасть с Богородского вала на Краснобогатырскую улицу, автомобилистам и в будни, и в выходные дни приходится стоять в пробках. "Вечерами очень долго стоим здесь, минут 20 точно". "В выходные движение отвратительное, в рабочие дни народ хоть едет более-менее собрано. В общем, движение оставляет желать лучшего", — сетуют водители. Специалисты ЦОДД постепенно меняют схему движения. Уже установили несколько дополнительных светофоров на пешеходных переходах. Автомобилистам же добавили времени на перекрестках. А в будущем на Краснобогатырской улице заработают и так называемые "умные" светофоры — режим их работы будет меняться в зависимости от времени суток. "Оптимально нужно добиться того, чтобы все направления разъезжались за один цикл, то есть за один полный круг всех фаз. Если нельзя сделать так, чтобы все проезжали за один цикл светофора, нужно сделать так, чтобы было не более двух циклов. А не так, что одно направление пролетает, и даже время остается, а на другом направлении — пробка на 5-10 минут", — продолжает Андрей Мухортиков. Такие "умные" светофоры уже работают на пяти улицах Москвы. А в этом году после их установки поедут быстрее еще 20 московских улиц.