Сегодня в автомобильном мире никого не удивишь впускными коллекторами изменяемой длины или системами изменения фаз газораспределения, которые регулируют ход выпускных и выпускных клапанов. Однако в Honda, похоже, готовят революцию: компания запатентовала двигатель с разновеликими поршнями, которые позволяют в широких пределах изменять рабочий объем.
