Свет в конце тоннеля: альтернативная трасса разгрузит шоссе Энтузиастов

В конце тоннеля забрезжил свет. Головная боль тысяч автомобилистов — место пересечения шоссе Энтузиастов и Авиамоторной улицы — вскоре может поменять цвет с красного на зеленый. Дорожные эксперты разработали проект альтернативной трассы. Расчеты весьма оптимистичны. Осталось заручиться поддержкой РЖД. Улица стоп-сигнальных фонарей — шоссе Энтузиастов — ловушка для водителей. Утром здесь очередь из тех, кто пытается прорваться в центр, вечером машины все так же неторопливо тянутся в сторону области. "Конкретно здесь всегда пробка". "На параллельной улице такая же пробка", — говорят водители. Сложнее всего — на пересечении с Авиамоторной улицей, где автомобильный поток то и дело упирается в светофоры. По всем навигаторам этот участок традиционно даже не красного, а темно-бордового цвета. Водители к этому привыкли и каждый день за руль садятся без особого энтузиазма. Но у проблемы, наконец, появилось решение. Чтобы разогнать вылетную магистраль, эксперты предлагают открыть движение на улице Дворникова. Тогда автомобили, минуя перегруженную светофорами Авиамоторную, через проезд Энтузиастов смогут попасть в Юрьевский переулок. Новая проезжая часть должна уместиться в тоннеле под железнодорожными путями. "Будут организованы две автомобильные полосы шириной по 3,5 метра в каждую сторону — этого вполне достаточно — и тротуары шириной по 1,6 метра", — поясняет в интервью программе "Вести-Москва" аналитик экспертного центра "Пробок.Нет" Антон Роговский. Кроме дорог с тротуарами, в проекте есть и пешеходные переходы, и газоны, и парковочные места. Сейчас машины бросают где попало, а дорога, напоминающая скорее заброшенную свалку, перекрыта бетонными блоками. "В некоторых местах здесь выступают остатки заброшенных железнодорожных путей. Чтобы организовать автомобильное движение, их надо демонтировать", — продолжает Антон Роговский. Проглядывающие из-под земли рельсы — часть никому не нужной технической ветки давно закрывшегося завода. Но в РЖД — именно им принадлежит участок — давать разрешение на строительство автомобильной дороги не торопятся. "В случае, если специалисты обследуют и признают, что асфальтировка и движение по этому асфальту автомобилей не будет угрожать безопасности поездов, то, в принципе, в компании РЖД есть прецеденты, когда мы разрешали это, и существовавшая транспортная проблема разрешалась", — отмечает начальник службы корпоративных коммуникаций МЖД — филиала ОАО "РЖД" Владимир Мягков. Рассмотрение вопроса затягивается. Специалисты РЖД думают уже шестой год. Но обещают, что свет автомобильных фар в конце железнодорожного тоннеля обязательно забрезжит. Правда, когда именно — не известно.