Строительство Западного скоростного диаметра заканчивается

Монтажники начали уникальную операцию: они соединяют участки трассы над основными фарватерами Петербурга — Петровским и Корабельным. Причем, подъём и монтаж каждого нового пролета происходит под покровом ночи. Раз в неделю один из фарватеров закрывают для прохода любых плавсредств с десяти часов вечера и до восьми утра. График составлен таким образом, чтобы, несмотря на проведение работ, суда могли беспрепятственно проходить к причалам на Неве. Строители отправляют в патруль свои катера, поддержку со сторону Невы им обеспечивают инспекторы ГИМС. Ровно в десять начинаются работы на акватории. Баржу, на которую уже погрузили готовый пролет, подтягивают от берега на середину фарватера. Задача это непростая — вес каждого изделия 124 тонны. Собранная конструкция станет основанием дороги, по которой с большой скоростью будут двигаться тысячи автомобилей ежесуточно.