ЕАБР подал заявку на кредитование третьего участка ЦКАД

Евразийский банк развития подал оферту на предоставление кредита на строительство третьего участка ЦКАД, сообщил RNS директор по инфраструктурным проектам ЕАБР Тимур Абдуллаханов в кулуарах круглого стола в Чон-Сары-Ой (Киргизия), посвященного 10-летию ЕАБР. «Они сейчас выбирают, кто будет финансировать. Предложения превышают спрос… Мы подали свою оферту с одним банков на всю сумму – около $400 млн», - уточнил он RNS. Бюджет проекта – около 75,6 млрд руб., из которых около 31 млрд руб. предоставят финансирующие организации сроком до 15 лет, говорится в презентации ЕАБР. Пока ЕАБР рассматривает возможность кредитования третьей очереди, в дальнейшем не исключает изучения возможности по фондированию четвертой, уточнил Абдуллаханов. ЦКАД – автодорога, которая должна пройти в Московской области. Разделена на пять пусковых комплексов, из которых четыре должны быть построены в конце 2018 году. Конкурсы на второй и пятый комплексы прошли в 2015 году. Определить концессионеров на строительство и эксплуатацию третьей и четвертой очередей ЦКАД планировалось летом прошлого года, но конкурсы не раз переносились. В итоге на прошедшие в апреле этого года конкурсы были поданы по одной заявке, хотя на первоначальном этапе потенциальных инвесторов было несколько. Пусковой комплекс №3 - участок на северо-востоке Московской области от пересечения со строящейся скоростной автомобильной дорогой М-11 «Москва – Санкт-Петербург» до пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга». Стоимость строительства – 75,6 млрд руб. Единственную заявку в итоге подала «Автодорожная строительная корпорация» (АСК) – консорциум «ДСК Автобан» и испанская компания Sacyr Concession. Как заявлял ранее «Автодор», финансовую поддержку ему окажет РФПИ в партнерстве с ближневосточными фондами. Четвертый пусковой комплекс проходит от пересечении ЦКАД с автомобильной дорогой М-7 «Волга» до пересечения с трассой М-4 «Дон». Стоимость строительства – 76,5 млрд руб. Заявку на конкурс в 2016 году подала только «Юго-восточная магистраль» (принадлежит РФПИ и структурам УК «Лидер»).