Infiniti опубликовала первое изображение двигателя с изменямой степенью сжатия, который в компании назвали «революционным» и «прорывным». Он был анонсирован еще 19 июля, публичная премьера пройдет 29 сентября на Парижском автосалоне. Новый двухлитровый турбомотор Nissan получил коленчатый вал, на который надето своего рода коромысло. Слева к нему крепится шатун, справа — рычаг, управляемый электромотором. Движение рычага меняет положение шатуна относительно коленчатого вала и физически изменяет степень сжатия — от 8:1 (для высокой производительности) и 14:1 (для высокой эффективности). В японской марке отметили, что новый мотор на 27 процентов эффективней 3,5-литрового бензинового V6. Кроме того, в производстве он будет дешевле, чем турбодизели. Президент компании Роланд Крюгер назвал технологию VC-T «революционным шагом в оптимизации эффективности работы ДВС». Мощность двигателя Infiniti пока держит в секрете. По данным издания Motoring, отдача составит 268 лошадиных сил (390 Нм). Мотор VC-T дебютирует в 2017 году на кроссовере QX50 нового поколения. Сейчас модель проходит финальную доводку, внешне она будет напоминать концепт QX Sport Inspiration. Подробнее о будущих моделях и секретных технологиях Infiniti — в репортаже «Сквозь бескончность».
