Что мы (европейцы) получаем под видом десятого поколения Civic? Прежде всего, новую платформу, которая позволила растянуть на 30 мм (до 2700 мм) колесную базу машины, попутно снизив массу на 16 кг и на 50 процентов увеличив жесткость кузова. Моторы для Civic Mk10 традиционно небольшого объема — это новый трехцилиндровый бензиновый «турбо» объемом один литр и мощностью 127 лошадиных сил (чисто европейский мотор), а так же более крупная полуторалитровая наддувная «четверка» в 180 л.с. Позже обещает подоспеть и 120-сильный дизель. В числе коробок передач — шестиступенчатая механика и вариатор. Внешне хэтч стопроцентно узнаваем, несмотря на довольно серьезную смену имиджа и визуальную «диету». В общем, с точки зрения вкуса — кому как. Добавим, что в салоне новинки теперь полно качественных TFT-дисплеев, есть интерфейс с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, и набор активных электронных помощников для слежения за мертвыми зонами, разметкой и дорожными знаками. Все-все-все живые подробности — в конце этого месяца в Париже.
