В случае с Toyota все просто: японцы собираются преподнести разработку в качестве преемника культового купе Supra и рассчитывают, что одно это обстоятельство обеспечит спорткару должную аудиторию. В BMW же запустят новинку под именем Z5, у которого с культовыми предшественниками дела обстоят не так ярко. Поэтому баварцы выбрали себе достойного соперника – самую доступную модель с открытым верхом от Porsche. Возможно, BMW Z5 будут продавать уже виртуально. BMW Z5 получит тканевый складной верх по образцу кабриолета 2 серии. Это, во-первых, позволит несколько снизить вес спорткара, а во-вторых, дистанцировать его от японского соплатформенника, который будет выпускаться, как утверждает издание Autocar, только в кузове купе с жесткой несъемной крышей. Разработкой платформы, к слову, занимаются баварские инженеры и уже пообещали применить в ней идеи от купе BMW M4 (это касается конструкции задней подвески) и седана 3 серии. Платформа предусматривает привод на заднюю ось в качестве основного решения и возможность установки электромотора для вращения передних колес. Совместно баварцы и японцы нашли еще и целый ряд возможностей облегчить будущие новинки, так что версия от BMW будет весить около 1 400 кг. Ожидается, что линейку бензиновых двигателей для новой "зетки" составят из рядных турбомоторов (при этом базовым станет двухлитровый), а вот разработкой гибридной силовой установки занимается Toyota, активно используя при этом технологии, примененные на лемановском спортпрототипе TS050 LMP1. Соответственно, гибридные купе и родстер вместе с электромотором получат и полный привод. Впрочем, по слухам, самой мощной модификацией BMW Z5 останется заднеприводная версия – ее разработкой якобы уже занимается М-подразделение. Правда, какой именно мотор получит BMW Z5 M, пока не уточняется: производитель выбирает между 365-сильной "шестеркой" от BMW M2 и 430-сильным агрегатом от М3/М4. В свою очередь, в Toyota рассчитывают для флагманской модификации использовать бензиновый же V6 объемом 3,5 л, который разрабатывается в том числе и для некоторых моделей бренда Lexus. C учетом возможности турбонаддува этот мотор сможет развивать более 400 л.с. Выпуском обоих спорткаров займется предприятие Magna Steyr в австрийском Граце. Ожидается, что завод сможет выпускать до 60 000 Toyota Supra и BMW Z5 в год.
