Существует ли необходимость в ремонте рулевых реек БМВ?

Данный процесс должен осуществляться в строгом соответствии с технологическими особенностями и только с применением специального ремонтного оборудования. Здесь необходимо учесть, что по рекомендациям самого производителя, при возникновении малейших неполадок в работе данных механических блоков, по возможности необходимо заменить их не совершенно новые детали. Одной из главнейших причин здесь является предъявление повышенных требований системе руля у данного автомобиля. Причины возникновения необходимости в проведении ремонта рулевой рейки BMW. Следует заметить, что рулевая рейка является одним из самых слабых мест автомобиля. Технические характеристики подвесной системы, обеспечивающей динамические показатели высоких скоростей, подразумевают наличие возможности активного вождения автомобиля, но только по дорожному покрытию хорошего качества, как на автострадах. Даже незначительное ухудшение дорожного покрытия на скоростях более 100 км/час начинает ощущаться в рулевой вибрации, что значительно ухудшает комфорт и качество вождения. При сравнении автотранспорта идентичного класса, на примере автомобилей BMW X5 и Mercedes ML, можно выяснить, что на BMW X5 состояние изношенности вала уже становится ощутимым всего-лишь после полутора лет эксплуатации, это проявляется в возникновении люфта. А у Мерседеса ML нет подобных ощущений во время вождения даже при наличии гораздо большей изношенности вала. Но это обусловлено невозможностью достижения высоко-динамичного режима вождения, хотя именно эта особенность автомобиля более предпочтительна для автовладельцев при выборе модели автомобиля BMW X5. Список неполадок, которые сигнализируют о необходимости проведения ремонта рулевой рейки 1) Протекание ГСМ в системе ГУР: - Данный вид неисправностей проявляется в виде масляных пятен под днищем автомобиля. Дополнительно может возникнуть ощущение «жесткого» руля. При проведении ремонта рейки на BMW X5изношенные втулки, уплотняющие кольца, сальники и пыльники полностью заменятся новыми запчастями. При обнаружении повреждений коррозионного или механического типа, осуществляется восстановительная процедура для вала с помощью газодинамического напыления и дальнейшим шлифующим доведением вала до стандартного диаметра. 2) Наличие посторонних шумов: - После процесса напыления, восстанавливающего поверхность вала, исчезают постукивания, различные скрипы и пощелкивания. Лишь в очень редких случаях, когда вал невозможно восстановить, производится его замена. 3) Рулевая рейка имеет люфт: - Для более точного определения такого рода неисправности, необходимо проведение специальной компьютерной диагностики. Ведь ее точное установление убережет от лишних финансовых расходов. Главный признак поломки рулевой рейки – это наличие выраженного люфта у самого руля, особенно в случаях повреждения подвески. При необходимости гидроусилительный блок разбирается, а все поврежденные или изношенные детали заменяются новыми. В завершающем процессе рейка проходит дополнительную диагностику на стенде и потом монтируется на автомобиль.