Искусственный интеллект "убьет" классические автомобили в течение пяти лет

Идея, что автомобиль в его классическом виде обречен, не нова, но перспектива его исчезновения с внедрением беспилотных технологий становится все более реалистична, пишет Business Insider. Беспилотные машины на дорогах уничтожат моду на личный автомобиль Автомобили как собственность вымирают... Теория гласит, что чем больше людей будет перебираться в и без того переполненные города, все меньше горожан не будут больше видеть смысла в автомобиле. Услуги современного такси, таких как Uber и LYFT подтолкнули людей к этой мысли, ведь поколение нулевых все чаще предпочитает использовать приложение, когда нужно куда-то добраться, чем мириться со всеми расходами, которые подразумевают наличие автомобиля. Тенденция получила первые свидетельства. Например, Университет штата Мичиган провел исследование, показавшее, что процент молодых людей, имеющих водительские права, неуклонно снижается. Принятие автономных технологий добавляет еще один пункт к "теории вымирания автовладельцев". Вызываемые по требованию беспилотные автомобили будут в скором времени стоить дешевле, чем собственная машина. Это означает, что собственный автомобиль станет со временем еще менее заманчивым. На смену автовладельцам приходят автоарендаторы Там, где идея начинает воплощаться в реальность, можно уже рассуждать о том, когда это произойдет и что от этого следует ждать. Георг Бауэр в автомобильной промышленности более 30 лет. Он занимал руководящие должности в Daimler, BMW и совсем недавно - в Тесла. Бауэр не так давно покинул Тесла, чтобы начать автомобильный стартап Fair. Проще вызвать беспилотное такси, чем содержать личное авто Он сообщил, что растущие издержки, связанные с личным автомобилем, привели бы к тому, что люди стали бы больше обращать внимание на автопрокат - систему, в которой клиенты вносят ежемесячную плату за пользование автомобилем и делают это, когда хотят, а не постоянно. Он добавил, что прогресс в области беспилотного вождения мог бы ускорить этот процесс, в результате которого автомобиль в его классическом виде может умереть всего за пять лет. "На данный момент уже есть определенные подвижки в этом направлении, и я думаю, что совсем скоро беспилотное вождение станет мегапопулярным", - сказал Бауэр. "Я думаю, что это нечто из ближайшей перспективы, мы увидим это в течение следующих 5-10 лет", - уточнил он. Пять лет может показаться слишком смелым прогнозом, но Бауэр не единственный, кто считает, что переход на новую систему не за горами. Джон Циммер, один из основателей и президент LYFT, заявил в сентябре, что автомобиль как личная собственность "вымрет к 2025 году". "С каждым годом, все больше и больше людей приходят к выводу, что проще и более доступно жить без автомобиля, - считает Циммер. - И когда новые технологии, наконец, станут доступны, большинство городских жителей прекратят использовать личное авто". Это предостережение о городах является ключевым фактором. Бауэр также сказал, что в сельской местности переход может растянуться на гораздо более продолжительные сроки. Но в целом можно констатировать, что автомобильная промышленность готовится к реальности, в которой продажи автомобилей будут неуклонно снижаться. Автогиганты меняют стратегию инвестирования Автогиганты задумались о том, куда инвестировать деньги Возьмите, например, General Motors, который запустил свой собственный сервис аренды авто Maven. Дэн Гроссман, главный операционный директор Maven, сообщил, что запуск сервиса подготовит GM к реальным потребностям поколения нулевых, которое совсем не так заинтересовано в автомобилях. "То, что происходит с молодым поколением, само по себе не самое главное", - сказал Гроссман. "Я получил свои первые права в 16 лет за одну секунду. Я купил свой автомобиль в 17 лет. Это было очень важно. В наше время само понятие обладания автомобилем меняется. Поэтому или GM может как-то простимулировать потребителя, сделав, например, скидку на авто... Или мы можем взять эти деньги и инвестировать в другие сферы бизнеса, - продолжил он. - Все это создает дополнительный источник дохода". Uber недавно запустил сервис беспилотных автомобилей в Питтсбурге в рамках экспериментальной программы, подчеркнув свое стремление распространить эти амбиции по всей стране. Тесла также планирует использовать свои автомобили для системы дорожной сети Tesla Network. Все эти проекты представляют лишь некоторые попытки гениев Силиконовой долины запустить стартапы, основанные на беспилотном вождении. В будущем это всё неминуемо приведет к снижению автовладельцев.