Ещё 10 автомобилей, которые перестанут выпускать в 2017 году

Honda CR-Z. Выпущенный в 2010-м гибрид Honda долго не мог найти своего покупателя. Журнал Car and Driver назвал его неудачным компромиссом между недорогим и приятным в управлении автомобилем, который в то же время не является ни тем, ни другим. В прошлом году удалось продать лишь чуть больше трёх тысяч экземпляров CR-Z, и серию прикрыли. |photo-1| Hyundai Genesis Coupe. Шесть лет – немалый срок для одной модели, но Hyundai Genesis всё ещё выглядит свежо. В своё время это корейское купе было настоящим глотком свежего воздуха, но затем ситуация изменилась. В 2015 году Hyundai исключила из линейки версию с 2-литровым двигателем с турбонаддувом, оставив лишь более громоздкий вариант с шестицилиндровым двигателем объёмом 3.8 литра. |photo-2| Hyundai Equus. Несмотря на непримечательный внешний вид, Equus блестяще вышел на свет в 2011 году, победив в сравнительном тесте от Car and Driver полноприводной Lexus LS460L. За следующие четыре года Hyundai продолжал работу над моделью, но продажи не впечатляли. Equus был вполне неплохим автомобилем, который так и не смог заставить покупателей полюбить большие элитные седаны. |photo-3| Jeep Patriot. Невероятно скучный автомобиль с плохим управлением, который по какой-то причине продавался в огромных количествах. Его держала на плаву лишь низкая цена, но 10 лет производства наконец подошли к концу. |photo-4| Lincoln MKS. Если судить по базе, которая досталась ему от Volvo S80 1999 года выпуска, он уже был стариком, когда дебютировал в 2009 году. Стильная внешность и мощный 3.5-литровый шестицилиндровый двигатель, впрочем, позволили ему отыграть несколько очков. Но продажи шли плохо – автомобиль был недостаточно элитным для высокой цены, и в результате производство решили свернуть. |photo-5| Rolls-Royce Phantom. Эта модель продержалась на рынке удивительно долго – целых тринадцать лет. Phantom стал первым Rolls-Royce, разработанным после покупки марки компанией BMW, и мог похвастаться алюминиевым корпусом и двенадцатицилиндровым двигателем объёмом на 6.75 литров. |photo-6| Subaru XV Crosstrek Hybrid. Обычный Subaru Crosstrek был медленным, не слишком мощным и относительно экономным автомобилем. Чего собиралась добиться Subaru, выпуская точно такой же медленный, слабый и чуть боле эффективный по затратам на топливо гибрид, но дороже на 3 тысячи долларов? Сложно сказать. Неудивительно, что он провалился. |photo-7| Volkswagen Eos. Слухи о «смерти» этой модели появились ещё в 2015 году, но оказались ложными. Eos был в продаже весь прошлый и текущий год, закончив своё почти десятилетнее существование лишь к 2017-му. |photo-8| Volkswagen Jetta Hybrid. Учитывая низкие цены на бензин в США, неудивительно, что нынешний год стал не лучшим для гибридов, и Jetta не дотянул до 2017-го. Что странно, учитывая нацеленность Volkswagen на электромобили в будущем. Данная модель была не из худших, в том числе попав на второе место в сравнительной рейтинге класса по версии журнала Car and Driver 2013 года. |photo-9| Volvo S80. После почти десяти лет продаж, крупнейший седан Volvo наконец меняют на новую модель. Покупали его со скрипом, ведь ему приходилось конкурировать с BMW пятой серии и Mercedes-Benz класса E, и немецкие автомобили превосходили S80 по всем параметрам. Следующий седан в серии – S90 – выделяется превосходным внешним видом и значительно более современен. Возможно, с ним у Volvo получится лучше. |photo-10|