Посчитали-прослезились: расширители колесных арок для "Супер-Геледвагена"

Обладание внедорожником Mercedes-Benz G 500 4x4² - это не только с восторг от безграничных возможностей автомобиля на бездорожье, внимание окружающих или щекочущее самолюбие чувство собственной исключительности. Езда на "Супер-Гелендвагене" сопряжена еще и с рядом повседневных бытовых трудностей. Например, процесс посадки в салон здесь напоминает карабканье по скользкой лестнице на чердак, а разворот на проезжей части стандартной ширины - попытку развернуть линкор в детском надувном бассейне, ведь диаметр разворота у G 500 4x4² увеличился с 13,6 до 14,3 м. Минимальная цена 19,24 млн руб Максимальная цена 22,36 млн руб Особенно весело будет с маневрированием в условиях плотного городского движения, в тесных дворах и на парковках, а также лесистой местности за пределами дорог. Главная проблема здесь - значительно увеличенные габариты. Колея у "квадратного" G 500 на 287 миллиметров шире, чем у стандартного "гелика" в исполнении G 500, а сам кузов - на все 340 миллиметров. Серьезная прибавка обоснована - внедорожник оснащен глубокого переработанной подвеской с двойными амортизаторами, мостами портального типа и специальными, более крупными колесными дисками. Все это "хозяйство" прикрыто специальными расширителями колесных арок, которые целиком выполнены из карбона. Вот что пишет о Mercedes-Benz G 500 4x4² сам производитель: G 500 4x4² попал прямо в точку: этот идеальный синтез спортивности, благородного дизайна и импозантной внешности притягивает к себе все взоры. На дорогах и на любом бездорожье он просто загляденье, уже издалека внушающее уважение. Внушительные шины и огромный дорожный просвет сразу же бросаются в глаза. Чёткий дизайн, построенный на прямых линиях, подчёркивает впечатляющий облик этого автомобиля. Завершённость этой благородной внешности придают выполненные из карбона спойлер на крыше и большие, частично окрашенные расширители крыльев кузова, красные тормозные скобы и пружины на обеих осях, а также защита картера снизу из матированной нержавеющей стали. Из маркетинговых материалов компании "Мерседес-Бенц РУС". Вся правда о цене двойных амортизаторов "Супер-Гелика" АвтоВести уже успели вдоль и поперек объездить "Супер-Гелик" и городскими улицами, и заснеженными полями Подмосковья. И каждый член редакционной команды, когда садился за руль и проезжал первые метры, будто снова сдавал экзамен по вождению на грузовике. Заезжаешь на стоянку - выходишь из машины и лишний раз перепроверяешь, не обломишь ли выступающие карбоновые крылья о припаркованные автомобили. Маневрирование между деревьями в лесопосадке - отельная веселая песня, и прислониться боковиной к молодой березке на этом внедорожнике - раз плюнуть. Да и сами по себе накладки на арки выполнены, честно говоря, не то чтобы очень качественно - по крайней мере, не на 20 млн рублей. Элементы прикручены к кузову специальными саморезами, зазоры между панелями "пляшут" от стороны к стороне, а резиновые уплотнители зафиксированы как-то не особо уверенно. В общем, мы не удивимся, если при неосторожной эксплуатации и частых вылазках на оффроад карбоновые расширители первыми помашут владельцу ручкой. А сколько будет стоить их замена? Запчасти на "Мерседесы" - это дорого, а на такие эксклюзивные машины, как "Супер-Гелик" - втридорога. За калькуляцией необходимых деталей мы обратились к официальным дилерам Mercedes-Benz в Москве, и вот как цифры имеем в итоге (готовьте носовички!). Один лишь задний расширитель колесной арки из карбона на Mercedes-Benz G 500 4x4² стоит 427 502 рубля! Каждая из двух передних накладок еще дороже - по 431 109 рублей каждая. Стоимость сервисных работ по установке деталей на фоне их ценника даже произносить смешно - всего 29 000 рублей. Причем, элементы приедут из Германии уже частично окрашенными (в нашем случае заказной цвет - Electric Beam). Естественно, ни один российский дилер не возьмется за покраску углепластика, тем более столь эксклюзивным цветом. Срок ожидания расширителей - более месяца. В результате имеем следующее: если владелец решит заменить накладки по кругу, ему придется выложить за это астрономическую сумму - 1 746 222 рубля. Невероятно! Запчасти 1 717 222 рубля Работы по установке 29 000 рублей Итого 1 746 222 рубля Цена карбоновых накладок "Супер-Гелика" особенно впечатляет, если сравнить ее, например, со стоимость "обычного" G-Класса в версии G 63 AMG - там за расширители спереди и сзади просят всего по 45 и 64 тысячи рублей соответственно. Что же, за ремонт роскошных и сверхдорогих игрушек нужно платить. Максимум, на что могут пойти в этом случае официальные дилеры - это предоставить 10-процентную скидку на запчасти, а это тоже, согласитесь, немалая сумма. Остается надеяться что владельцы будут обращаться с G 500 4x4² аккуратнее. Напоследок отметим, что это не последний выпуск нашей пятничной рубрики о побывавшем на тест-драйве АвтоВестей "Супер-Гелендвагене". В одном из следующих материалов мы опубликуем еще более шокирующее расследование и еще более впечатляющие цифры! P.S. Если вы думаете, что в вашем автомобиле ничего такого страшно затратного нет - то вы просто не читали наши новые исследования, следите за обновлениями. Новые слезы обещаем каждую неделю. :)