Введение натурального возмещения по ОСАГО вместо денежных выплат отложили до 2018 года. Лишь в самых убыточных регионах закон вступит в силу с 1 мая. Почему реформу решили разбить на два этапа и в каких случаях водитель всё же сможет получить компенсацию? Наконец-то, в реформе ОСАГО появилась какая-то ясность. Депутаты, правительство и Центробанк договорились, что вводить ремонт вместо денежных выплат на территории всей России будут с 1 января 2018 года. Но в убыточных регионах механизм заработает раньше, предположительно, с 1 мая этого года. Почему решили реформу ОСАГО провести в два этапа, Авторадио рассказал один из авторов законопроекта, депутат Михаил Емельянов: "Два этапа, потому что не все регионы в одинаковой степени готовы к новому порядку возмещения убытков по ОСАГО, и не во всех регионах эта проблема стоит очень остро. В некоторых регионах, особенно южных (Адыгея, Краснодарский край, Ростовская область), потому что именно здесь система ОСАГО трещит по швам в большей степени. Там просто страховые компании уже не справляются с выплатами, в этих регионах будет проводиться реформа в первую очередь. Они начнут с 1 мая, а все остальные с 1 января 2018 года. Хотя вот последние данные, в правительстве и Центробанке настаивают, чтобы все начинали с 1 июня 2018 года". По данным Российского союза автостраховщиков, проблемных регионов сейчас около 30-ти. В их число попадают и те, где действует система единого агента продажи полисов ОСАГО. Сейчас участники рынка уже обговорили случаи, когда будет обязателен ремонт, а когда можно рассчитывать на компенсацию. Так, основаниями для денежных выплат будут случаи: 1) если водитель сильно пострадал в аварии 2) если автомобиль не подлежит восстановлению 3) если превышена стоимость ремонта над лимитом выплаты ОСАГО (сейчас - это 400 тысяч рублей). Кроме того, деньгами могут возместить ущерб инвалиды 1 и 2 групп, разумеется, по их желанию. В остальных же случаях пострадавшему предложат сделать ремонт в автомастерской, которая аккредитована конкретной страховой компанией. При желании водитель станцию техобслуживания (СТО) может выбрать сам, но юристы предупреждают: придётся собрать множество бумаг, то есть пройти процедуру согласования этого сервиса со страховщиком. Автоюрист Сергей Радько заявил в интервью Авторадио, что в любом случае страховые компании выгоду не упустят: "Сама идея хорошая и за рубежом это практикуется, но мы понимаем, что страховщики у нас в стране абсолютно любую идею извратят и выгода будет только им. Не все сервисы будут допущены к работе, а это означает, что очереди вырастут. Все мы будем стоять в многомесячных очередях даже из-за пустякового ремонта, ожидая направления на ремонт. И это спровоцирует рост коррупции, потому что все захотят чтобы его направили на сервис поближе к дому или где поменьше очередь, а потом ещё договориться на сервисе, чтобы машину отремонтировали побыстрее". Для станций техобслуживания (СТО), которые будут допущены делать ремонт по ОСАГО, составили свой перечень требований. Для них же прописана система штрафов за несоблюдение сроков ремонта и его некачественное выполнение. Вот только эксперты предполагают, что страховщики найдут способы обойти закон.
