Volkswagen расширяет линейку полноприводных коммерческих полноприводных автомобилей

Фирменный фольксвагеновский полный привод 4MOTION не только помогает без труда пробираться по бездорожью, но и позволяет буксировать прицеп с более высокой массой — до 3500 кг в зависимости от модели автомобиля. Поскольку в России полный привод становится все более востребованным, объемы продаж Volkswagen с трансмиссией 4MOTION растут. Это в полной мере касается и коммерческих автомобилей. Так, из проданных в 2016 году 477 000 машин 88 500 были оснащены полным приводом. Самый маленький трудяга в вольфсбургском семействе — «каблучок» Caddy, новое поколение которого появилось на рынке в 2015 году. Недавно начались продажи специальной серии Edition 35, ее выпуск приурочен к 35-летнему юбилею модельной линейки. Колесная база автомобиля составляет 2681 мм, полноприводная версия вооружена трубодизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива мощностью 122 или 150 л.с., отличающимися высоким крутящим моментом. Менее мощные моторы работают с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как 150-сильные версии комплектуются шестиступенчатой роботизированной DSG с двумя сцеплениями. На новый Transporter Rockton полный привод 4MOTION устанавливается уже в базовой модификации, что сообщает автомобилю превосходный внедорожный потенциал. Кроме того, эта модель отличается увеличенным на 30 мм дорожным просветом, механической блокировкой заднего дифференциала и защитой двигателя, коробки передач, дифференциала, глушителя, боковых порогов и топливного бака. Такой комплект, впрочем, доступен также и для других полноприводных версий в составе пакета Protection package. В качестве опции систему полного привода можно заказать и на новый Multivan Panamericana. Стандартная комплектация семиместной версии получила увеличенный на 20 мм дорожный просвет, легкосплавные 17-дюймовые диски, глубоко тонированные светодиодные фонари, специально разработанную защиту днища, эффектные боковые пороги и многое другое. Для версий пикапа Amarok, вооруженных двигателями мощностью 163 и 204 л.с. появится вариант с системой подключаемого полного привода. Если в постоянном полном приводе центральный дифференциал Torsen распределяет тягу между передней и задней осями в автоматическом режиме, то тут используется раздаточная коробка-трансфер и кулачковая муфта, позволяющая одним нажатием кнопки подключить жесткое распределение тяги между осями. Наличие дополнительной понижающей передачи для шестиступенчатой механической коробки передач обеспечивает возможность движения на сверхнизких скоростях. Это может оказаться полезным в условиях тяжелого бездорожья и на крутых склонах.