Volvo показал свои самые яркие машины в истории на выставке Techno Classica
Volvo празднует свое 90-летие на крупнейшей в мире выставке классических автомобилей, Techno Classica в Эссене, Германия. 14 апреля 1927 первый автомобиль Volvo выехал из ворот завода в Гетеборге, Швеция. Однако Volvo Cars принимает участие в Techno Classica не только для того, чтобы продемонстрировать историю компании. Также экспонируется последний продукт компании, новый XC60, представленный на Женевском международном автосалоне в прошлом месяце. Techno Classica будет первым автомобильным шоу для нового XC60. Новый автомобиль Volvo заменяет чрезвычайно успешный, оригинальный XC60, который за девять лет с момента его запуска стал бестселлером среди премиальных среднеразмерных кроссоверов в Европе и почти достиг отметки в один миллион проданных единиц по всему миру. Сегодня около 30 процентов общего объема мировых продаж Volvo составляет ХС60. "Мы имеем большой опыт в разработке стильных и динамичных кроссоверов, которые воплощают новейшие технологии. Новый XC60 не станет исключением. Это идеальный автомобиль для активного образа жизни, а также он представляет следующий шаг в нашем плане трансформации ", - говорит Хакан Самуэльсон, президент и генеральный директор Volvo Car Group. PV654 Серия Volvo PV600 вышла в 1929 году, всего через два года после того, как маленькая шведская автомобильная компания начала свою деятельность. Она имела ярко выраженный американский дизайн и мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Семиместная версия также была изготовлена, но, в основном, для такси. Около 4 400 авто серии PV600 было выпущено в течение 8 лет. PV444 PV444 был назван «Маленьким Volvo», когда он впервые был показан в Стокгольме в 1944 году. Однако из-за нехватки материала после Второй мировой войны, производство не начиналось до 1947 г. Впервые Volvo смогли предложить модель, которая была доступна клиентам со средним доходом, и спрос на нее был гораздо больше, чем предложение. PV444 была первой моделью Volvo, которая экспортировалась в США. Первый автомобиль прибыл в порт в Лонг-Бич, штат Калифорния, в 1955 году, и всего за два года Volvo стал вторым крупнейшим импортером в штате Флорида. 1800 S Volvo P1800, вероятно, наиболее известная модель Volvo всех времен. Она стала известна во всем мире как «Святой автомобиль» в 1960-х на ТВ-шоу с одноименным названием с Роджером Муром в главной роли. P1800, изготовленные с 1961 до 1973 года, сегодня пользуются большим спросом среди коллекционеров классических авто. 145 универсал В конце ноября 1967-го Volvo представили третий вариант того, что сейчас мы называем семейным автомобилем - универсал, который назвали 140 серией: Volvo 145. Volvo 145 был 5-дверным универсалом с багажной секцией, которая имела практически вертикальные двери. Бесспорно, это был безопасный, удобный, очень практичный и просторный автомобиль. Объем багажного отделения был более двух кубических метров, а его пол был полностью плоским. Volvo 145 быстро стал чрезвычайно популярным и играл все более важную роль среди 140 серии. 262 C Volvo 262C был представлен на Международном Женевском автосалоне в марте 1977 года в 50-летия Volvo. Это был результат сотрудничества между Volvo и Bertone - автомобиль, разработанный в Швеции, но собранный в Турине, Италия. Четырехместное купе с радикальной линией крыши, которая стала выдающимся особенностью 262C, было разработано на базе двухдверного седана 262 с шестицилиндровым двигателем. На автомобилях устанавливались шильды Bertone, которая также отвечала за отделки интерьера гофрированной кожей, деревянными вставками и ковровым покрытием с высоким ворсом. 262C был оснащен PRV (Peugeot-Renault-Volvo) инжекторным двигателем V6, который производил 140 лошадиных сил. В целом 6622 автомобилей было выпущено между 1977 и 1981 годами. 850 R 850 R - это высокопроизводительная версия успешного Volvo 850. Производство преемника 850 T5-R было начато в 1996 году. Рядный 5-цилиндровый двигатель с объемом 2,3 л и мощностью 250 л. с. позволил автомобилю достичь 100 км/ч за 7,5 секунды. Насыщенный красный цвет уникальной признаком 850-R, но также его можно было заказать и в пяти других цветах, в зависимости от рынка. 850 R был изготавливался в кузове седан и универсал, и в настоящее время пользуется большим спросом среди коллекционеров после классических «youngtimer» авто (те, которые не выпускаются более 20 лет).
