«Заряженные» автомобили на российском рынке: LADA против Skoda и KIA
Пару лет назад на российском авторынке произошел «массовый исход брендов». Ситуация ясна. Где-то чистая политика, где-то неготовность марок к обвалу курса рубля и низкая локализация. Оставшиеся представители автопрома оптимизировали затраты на рекламу, отказались от части салонов, урезали модельные линейки. Вместе с дорогими моделями и премиальным комплектациями ушли и «заряженные версии». Таким образом, автопроизводители поступились производным от важного маркетингового хода «сегодня побеждай, а завтра продавай». Несомненно, что спортивные комплектации поддерживают интерес к моделям бренда и демонстрируют возможности роста. Понимая это, не все автомобильные марки отказались от российских продаж версий s ort и GT. Подборка ИА REGNUM основана на линейке моделей, которые представлены на российских сайтах автопроизводителей, входящих в первую десятку по объемам продаж в России. При написании этого материала выяснилось, что из ТОП-10 автомобильных брендов осталось только четыре, которые имеют в линейке авто для рынка России спортивные версии. Исчезли из прайсов GolfGT от Volkswagen и ClioRS от Renault. Нет и ToyotaGT-86. Ниже список оставшихся «заряженных серийных тачек» на российском рынке. За пределы основного исследования мы вынесли модель, которая только готовятся к выходу на рынок — KIA PicantoGT, о ней подробно ближе к старту продаж, и модель, сильно отличающуюся ценой — NISSAN GT-R. Первая еще не доступна к заказу, а вторая стоит 6 699 000 рублей. Согласитесь, ей место в совершенно иной подборке. Следующей моделью «примерившей» спортивный костюм, является KIA Ceed GT. Горячий хетч отделяет от самой дорогой Lada почти 465 000 рублей. Это больше чем цена за новую Lada Priora. Стоит ли корейский автомобиль таких денег? Думаю, что да. Ведь укомплектован он в разы больше чем спортивные Lada. Тут есть мультируль, система курсовой устойчивости, не только передние, но и боковые подушки безопасности (всего их шесть), система помощи при старте в гору, система помощи при экстренном торможении, традиционная ABS. Это не полный перечень того, чем «заряженный» корейский автомобиль отличается от российского конкурента. Продолжает спортивную линейку KIA модель с приставкой PRO — это KIA Pro Ceed GT. По сравнению с предыдущим хетчбеком у «просида» другой ценник и количество дверей. Дверей три, а цена 1 224 900 рублей. Подушек безопасности шесть — две фронтальные, две боковые и две занавески. Остальной набор технологических решений и силовых агрегатов тот же, что и у предыдущей модели. SKODA Skoda Oktavia RS предлагается с одним атмосферным мотором 2 литра, 220 л. си 350 НМ, но с двумя трансмиссиями — шестиступенчатая механика и DSG 6 ступеней. Благодаря трансмиссиям разнится цена. Это 2 125 000 рублей и 2 165 000 рублей соответственно. Показатели расхода топлива для обеих коробок — 6,4 литра на сотню. Разгон до ста километров в час — 6,8 секунд для механики и 6,9 секунд для робота DSG. Максимальная скорость 248 и 245 км/час соответственно. Теперь об универсале Skoda Oktavia Combi RS. Спортивный универсал — уже интересно. Ведь в России к автомобилям с таким кузовам отношение сугубо утилитарное — рассада на дачу, поклажа для семьи и попутчиков во время автомобильного путешествия. В Чехословакии любовь к ним иная. Раньше в народе ходила шутка, что чехи любят универсал, так как в нем можно перевозить тело тещи. Шутка, но у этого универсала объем багажника равен рекордным 588 литрам — действительно много. Завершает наш список новая Skoda Su erb S ortline. Автомобиль стал доступен для заказа в конце прошлого года. И по сей день в наличии у дилеров его нет, а срок ожидания составит около 4 месяцев. Цены на этот седан стартуют от 2 093 000 рублей за авто с мотором 1,4 литра, мощностью 150 л.с. и механической трансмиссией 6 ступеней. Максимальная цена без дополнительных опций — 2 751 000 рублей за полный привод, двухлитровый мотор в 280 л.с. и шестиступенчатую DSG. Всего же можно выбирать из шести вариантов силовых агрегатов и оснащения. На этом не хотелось заканчивать, а хотелось сформировать некий рейтинг серийных автомобилей с приставкой SPORT и GT. Но как сравнивать автомобиль с ценником в 534 000 рублей и 2 751 000 рублей? Да, целевая аудитория совершенно разная. Но и не очень богатые люди хотят оригинальности и эксклюзивности. Только у них она своя, дешевле в пять раз.
