Запрет на иностранные права в РФ — истории кыргызстанцев, ставших безработными

БИШКЕК, 7 июн — Sputnik. С 1 июня граждане с зарубежными водительскими правами больше не могут работать в России в качестве водителей. РИА Новости выяснило, как нововведения изменят привычную жизнь перевозчиков и пассажиров. Причины запрета и возможные последствия Первоначально предлагалось ввести запрет в 2014-м, но сроки передвинули на три года. Причина — присоединение Крыма к РФ и последующий обмен тамошними водителями украинских прав на российские. С вступлением в силу нового закона и поправок в Административный кодекс должностных лиц, допустивших к управлению водителей без российских прав, будут штрафовать на 50 тысяч рублей. Это норма приведет к увольнению значительного числа водителей как общественного транспорта, так и такси, пишет агентство. Причем эксперты считают, что сильнее всего это ударит по таксомоторным паркам в крупных городах, где до 40 процентов водителей — иностранцы. В некоторых регионах России уже наблюдается большой поток граждан в отделениях ГИБДД, куда они приходят для получения или обмена прав. Какой выбор встает перед кыргызстанцами О том, что происходит с кыргызстанцами, которые лишились работы из-за отсутствия прав, и как они решают проблему, выясняла редакция Sputnik Кыргызстан. По словам кыргызстанских мигрантов, таксисты на своих авто могут зарабатывать до 80-90 тысяч рублей в месяц, на арендованном — до 60 тысяч. Зарплата водителей маршруток составляет порядка 30 тысяч рублей. Курманбек Маматиллаев пять лет таксовал в Москве, с 1 июня остался безработным и теперь не знает, менять права или искать другую работу. "Сейчас в Москве дефицит такси. Дело в том, что арендодатель забрал авто, на котором я работал. Такая же ситуация у многих других шоферов. Я слышал, что из-за отсутствия российских прав у водителей арендодателей штрафуют на 50 тысяч рублей, а самих таксистов — на 15 тысяч. Сегодня на экзамен пошли 40 человек и все его провалили. Поменять права, я думаю, будет тоже сложно. Хорошо, если бы наше правительство решило быстрее этот вопрос", — сказал Маматиллаев. Абдырахман Эрматов год водил маршрутку в Москве. По его словам, чтобы получить российские права, придется выложить примерно 50 тысяч рублей. "Более половины водителей на нашем маршруте не имели российских прав. Поэтому теперь на линию из 15 бусов выходит меньше 10, соответственно увеличился интервал между ними. Я сдал документы на права, сходил на однодневные водительские курсы. 8 июня пойду сдавать экзамен", — продолжил Эрматов. Таалай Капаров также работал водителем в Москве, сейчас он меняет права, чтобы трудоустроиться. Он собрал необходимые документы и сдал их в ГИБДД. Позже его пригласят на экзамен. "Экзамен состоит из трех этапов. Если завалишь его, есть возможность пересдать. За сдачу экзамена надо заплатить 1 000 рублей. Если его приняли, следует уплатить еще госпошлину в размере 2 тысяч рублей. Также должна быть реальная прописка, а не фиктивная", — рассказал Капаров. Эксперт Жумакадыр Акеенеев считает, что введением этого запрета в России надеются снизить аварийность на дорогах. "Это не нарушает правил ЕАЭС. Но думаю, что у нашего руководства есть возможность провести переговоры с российскими коллегами и добиться облегчения условий получения прав или их бесплатной замены", — отметил Акенеев. Реакция госорганов Кыргызстана Министерство иностранных дел КР 7 июня распространило информацию, что указанное ограничение не должно применяться в отношении трудящихся — граждан государств-членов ЕАЭС, поскольку это противоречит базовым принципам союза. Российская сторона считает, что данный вопрос необходимо рассматривать в рамках ЕАЭС путем заключения отдельного соглашения. При этом представители РФ особо отметили, что у законопослушных иностранных граждан была возможность обмена водительских удостоверений в период отсрочки ограничения с 2013-го по 2015-й и с 2015-го по 2017 год.