В июне 2013 года в Москве вступил в силу закон, регулирующий деятельность таксомоторных предприятий, которым предусмотрена выдача лицензий только желтым машинам. Учитывая, что лицензия выдается на пять лет, к 1 июля 2018 года в столице не должно остаться такси других цветов. Однако, работать на территории Москвы имеют полное право и таксисты, оформившие соответствующее разрешение в органах Московской области. И именно это обстоятельство сводит инициативу столичных властей на нет. Белорусским водителям в России могут разрешить ездить с собственными "правами" Дело в том, что свой обязательный цвет для такси в Подмосковье ввели только весной нынешнего года, причем, как уточняет "Газета.Ру", выбрали белый, а не желтый. Таким образом, даже когда таксомоторное единообразие достигнет своего максимума, в столице легитимными останутся не только желтые, но и белые машины. А случится это не раньше, чем через пять лет, когда истекут сроки лицензий, полученных подмосковными таксистами до весны этого года. Однако, по мнению участников рынка, имеются и другие факторы влияния на ситуацию, помимо нормативных актов. Такси официальных цветов с официальными номерами располагают целым рядом преференций при движении по улицам – например, им разрешено пользоваться выделенными полосами и бесплатными стоянками в центре города под соответствующим знаком. Соответственно, эти преференции могут компенсировать неудобства, связанные с приобретением автомобиля легитимного цвета или перекраской существующего. "На сегодняшний день в Москве выдано 82 тыс. разрешений на таксомоторную деятельность. Рынок такси становится все более легальным. Согласно нашим расчетам, 1 июля 2018 года закончится срок действия последнего разрешения на не желтый автомобиль", - цитирует "ТАСС" заммэра столицы Максима Ликсутова. По официальным данным, в Москве сейчас работают около 34 000 машин такси официального желтого цвета.
