Водители грузовиков массой более 2,5 тонны стали реже нарушать правила съезда с грузового каркас, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы. По данным столичного ГИБДД и департамента транспорта, в Восточном округе количество нарушений за пять месяцев 2017 года по сравнению с таким же периодом 2015 года снизилось в семь раз – с 338 до 44 случаев. Грузовой каркас в округе действует с 2014 года. На северо-востоке столицы ограничения ввели в декабре 2016 года. Там водители стали в 2,5 раза реже въезжать в жилые кварталы. В декабре было 623 нарушения, в марте 253. По словам заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, сотрудники компаний перевозящих грузы привыкли к новому режиму движения. Они стали больше обращать внимание на знаки, ограничивающие движение грузового транспорта массой более 2,5 тонны. Грузовой каркас вводят , чтобы снизить уровень шума и загрязнения воздуха в жилых районах. Уже сейчас уровень шума снизился на 10 процентов, а качество воздуха по отдельным показателям выросло на 25 процентов. Система улиц, где разрешено движение грузовиков также приводит в порядок городскую логистику. Список улиц, по которым могут ездит грузовики, определяют для каждого района. Прежде всего проезд разрешен по кольцевым и вылетным магистралям, а также крупным улицам и дорогам вдали от жилых кварталов. Грузовой каркас действует в ВАО, САО и СВАО. Крупные фуры все же могут попасть в жилой квартал, если у водителя есть документы, подтверждающие обоснованность въезда. Штраф за нарушение правил съезда с грузового каркаса составляет пять тысяч рублей.
