В Новосибирской области создано специальное учреждение, которое будет контролировать подготовку, строительство и дальнейшую эксплуатацию платного моста в Новосибирске. Соответствующее распоряжение подписал губернатор региона Владимир Городецкий, сообщает корреспондент ИА REGNUM. Новое учреждение получило название «Мост», полное наименование — государственное казённое учреждение Новосибирской области «Мост». Полномочиями учредителя «Моста» наделены само областное правительство, а также региональные департамент имущества и земельных отношений и министерство транспорта и дорожного хозяйства. Ответственность за создание госучреждения возложили на новосибирский Минтранс. Как заявили в правительстве Новосибирской области, решение о необходимости строительства четвертого, на этот раз платного, моста в Новосибирске, сформировано «с целью создания условий для предоставления населению города Новосибирска транспортных услуг, развития транспортной доступности Новосибирской области». Само же население города и области не сильно-то радуется запланированному строительству, подчеркивая, что средства, которые планируется направить на его строительство, можно было бы потратить на те направления дорожной отрасли, которые являются сегодня наиболее востребованными. В пример неудачного вложения денег новосибирцы приводят третий мост — Бугринский, который был запущен в 2014 году, но до сих пор, из-за отсутствия развязок, не заработал в полную мощность, в то время как два других мостовых перехода через реку Обь в областном центре продолжают оставаться загруженными. Читайте также: Бугринский мост в Новосибирске вновь требует вложений. Чей просчет? В то же время, 25 июня с рабочим визитом в Новосибирской области побывал глава Росавтодора Роман Старовойт, который подтвердил, что регион получит транш из федерального бюджета на строительство четвёртого моста в размере 26 млрд рублей (это около 75% стоимости моста). Он уточнил, что схема федерального финансирования будет скорректирована по годам, потому как «предусмотренные в первоначальном варианте объёмы финансирования физически не могут быть использованы». Первый транш в размере 370 млн рублей должен поступить уже в 2017 году. Читайте также: Фальстарт: новосибирские власти в погоне за четвертым мостом Отметим, что Центральный мост, а именно такое рабочее название получил запланированный платный мост в Новосибирске, собрал вокруг себя много мнений, критики и суждений. Началось всё пять лет назад — ещё в 2012 году региональные власти заговорили о необходимости такого мостового перехода. В декабре 2013 года мэрией Новосибирска и областным правительством на паритетных условиях было учреждено акционерное общество «Центральный мост», которое должно было организовать работы по подготовке проектно-сметной документации и содействовать в организации проведения открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения проекта. И как уже заявил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский, со своей функцией акционерное общество справилось успешно — проект Центрального моста получил одобрение правительственной комиссии по транспорту. Читайте также: Новосибирская область получит 26 млрд рублей на платный мост В то же время депутаты Законодательного собрания уже не раз подвергали сомнению экономическую модель проекта концессионного соглашения по мосту. Как заявил спикер парламента Новосибирской области Андрей Шимкив, «мы не можем себе позволить загонять будущее поколение новосибирцев в долги». Он усомнился, что автовладельцы будут платить за проезд по мосту 150 рублей за легковой автомобиль и 700 рублей за грузовой. Вместе с тем представители новосибирской общественности и депутаты уже предложили перенести расположение нового моста и сроки его строительства. Ранее свое недовольство проектом четвертого моста и планами его реализации высказывали и депутаты городского совета Новосибирска. Еще в конце 2016 года городские депутаты заявляли о нецелесообразности реализации проекта, говоря о риске наступления дополнительных обязательств, которыми будет обременен областной бюджет. Читайте также: «Четвертый мост Новосибирску нужен, но не на таких условиях» Как ранее сообщало ИА REGNUM, Центральный мост через Обь в Новосибирске соединит Южную площадь на правом берегу с площадью Труда на левом. Проект предполагает строительство транспортных развязок на обоих берегах реки для подключения к дорожной сети города, и строительство тоннелей под железнодорожными путями. Мост обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», Чуйский тракт и «Сибирь». Сам мост запроектирован длиной 1,5 км, шестиполосный. На левом берегу разместится пункт взимания платы. Концессионера строительства нового моста через реку Обь в Новосибирске назовут 7 августа 2017 года. Сумма минимально гарантированного дохода составит 49 млрд рублей, ранее называлась цифра 91 млрд рублей. Читайте также: Слегка просчитались: доход от 4-го моста в Новосибирске снизился на 40 млрд По состоянию на июнь 2017 года стоимость проекта оценена в 40,6 млрд рублей. На строительно-монтажные работы заложено 30,5 млрд рублей. Стоимость подготовительных работ, в том числе расселения жилья, попадающего в зону строительства, составляет 3,8 млрд рублей — средства будут выделены из бюджета региона. Под снос попадает 360 объектов, 81 из них — жилые дома. В общей сложности требуется освободить площадь в 496 000 кв. м.
