Продавец электроавтобусов: сначала дороже — потом дешевле

Как говорит менеджер, первый плюс в том, что электроавтобус ездит намного тише, чем автобусы, которые работают на дизельном топливе. Вторая позитивная сторона — это намного более дешевая эксплуатация. "Если расход топлива обычного дизельного автобуса — 35 литров на 100 километров (литр примерно стоит один евро), то денежный расход на энергию для электроавтобуса — порядка 14 евро на 100 километров", — заверил Каткевич в интервью Sputnik Эстония. Стоимость электрического автобуса зависит от используемой аккумуляторной батареи. По словам менеджера, опытный образец Urbino 12, тестируемый на улицах Таллинна, стоит около полумиллиона евро. "Цена же дизельного же автобуса — 220 тысяч евро. Эта разница, вследствие намного более низких расходов на эксплуатацию, окупается за пять-шесть лет", — пояснил Роланд Каткевич. Как уже сообщал Sputnik Эстония, в эстонской столице начались тестовые поездки электрических городских автобусов, которые проверяют себя полноценной дневной перевозкой пассажиров. "Без топлива и валидатора: испытания электробусов набирают ход" >>