Вот почему владелец Rolls-Royce установил мотор от «Тойоты»
Возможно, этот Phantom из Японии – единственный автомобиль марки Rolls-Royce в мире, в котором можно встретить двигатель от Toyota. Но почему его владелец решился на кардинальную переделку? На машину был установлен любимый двигатель японских фанатов тюнинга 2JZ – 3-литровая «шестерка» с чугунным блоком цилиндров от Toyota Supra, выпускавшейся с 1991 по 2007 годы. Разумеется, стоковой мощности - 325 л. с., 400 Нм – такому тяжелому монстру, как Phantom, было недостаточно, поэтому мотор подвергся серьезной доработке. В результате на него установили турбину высокого давления GREDdy T78 и набор нагнетателя HKS GT8555. В результате отдача мотора выросла до 900 лошадиных сил. Чтобы агрегат справлялся с возросшими нагрузками, на него поставили кованые поршни HKS и радиатор HPI Evolve. Сумасшедший турбомотор работает в паре с усиленной трансмиссией Toyota, передающей тягу на заднюю ось. На машину был установлен любимый двигатель японских фанатов тюнинга 2JZ – 3-литровая «шестерка» с чугунным блоком цилиндров от Toyota Supra, выпускавшейся с 1991 по 2007 годы. Разумеется, стоковой мощности - 325 л. с., 400 Нм – такому тяжелому монстру, как Phantom, было недостаточно, поэтому мотор подвергся серьезной доработке. В результате на него установили турбину высокого давления GREDdy T78 и набор нагнетателя HKS GT8555. В результате отдача мотора выросла до 900 лошадиных сил. Чтобы двигатель справлялся с возросшими нагрузками, на него поставили кованые поршни HKS и радиатор HPI Evolve. Сумасшедший турбомотор работает в паре с усиленной трансмиссией Toyota, передающей тягу на заднюю ось. Самое интересное, что владелец Rolls-Royce на такую неоднозначную переделку решился от безысходности. Родной 6,75-литровый V12 этого Phantom сломался при пробеге 190 тыс. километров. Владелец машины обратился в японское представительство Rolls-Royce. Там обещали помочь с новым мотором, но не ранее, чем через два года. Тогда хозяин решил разобраться с проблемой самостоятельно.
