Когда беспилотные автомобили завоюют заметную долю авторынка?
Объем мирового рынка беспилотных транспортных средств к 2025 году составит $84 млрд. К этому моменту на беспилотники придется 40% от всех выпускаемых в мире легковых машин. Об этом говорится в отчете о перспективах развития рынка беспилотного автотранспорта, подготовленного Российской венчурной компанией (РВК) совместно с консалтинговой компанией Frost & Sullivan, сообщает в пятницу пресс-служба РВК. «К 2025 году объем продаж автономных машин превысит 40% мирового рынка легковых автомобилей. Рынок беспилотных транспортных средств увеличится с текущих $1,3 [млрд] до $84 млрд, а продажи автономных автомобилей в абсолютных значениях достигнут 36 млн штук. Учитывая значительный объем инвестиций, в будущем на рынке останется не более трех-четырех основных игроков, предоставляющих полный спектр автоматизированных решений», — говорится в исследовании. По данным специалистов, основным фактором для развития беспилотных автомобилей будущего станут возможности по обработке данных в реальном времени. Значительно продвинуться в этой области и перейти от полуавтоматических к полностью автоматизированными автомобилями позволят возможности искусственного интеллекта. Между тем, запчасти для российских и иностранных автомобилей сегодня очень востребованы — их можно купить на сайте ss20-shop.ru. Представлен широкий ассортимент продукции. «Согласно прогнозу, к 2020 году автопроизводители смогут создать связанную экосистему, в которой транспортное средство будет самостоятельно обучаться, используя облачное хранилище данных, и получит новые возможности через обновления, доступные для загрузки беспроводным способом. Разработкой такой экосистемы сейчас занимаются мировые технологические гиганты: IBM, Intel, Cisco, Google, Amazon и Nokia», — говорится в сообщении. По мнению экспертов, развитие рынка автономных автомобилей в России будет зависеть от нескольких факторов. В частности, понадобится внести изменения в законодательство и признать беспилотные автомобили полноправными участниками дорожного движения. «Во-вторых, большую роль играет дорожная инфраструктура и бесперебойная работа систем позиционирования, без которых автономные автомобили не могут адекватно реагировать на меняющиеся дорожные условия», — пояснил управляющий директор Frost & Sullivan в России Алексей Волостнов, слова которого приводятся в сообщении.