В России автопродажи растут, в Европе - падают

Продажи новых легковушек на рынке Европы продолжают падать второй месяц подряд. Падение спроса на новые автомобили связано в первую очередь со вступлением в силу 1 сентября новых экологических нормативов Euro-6d Temp и строгого испытательного цикла WLTP, который оценивает уровень выбросов вредных веществ с помощью более реалистичных алгоритмов. Летом-2018 крупнейшие производители были вынуждены оперативно распродавать старые автомобили Euro-6 и предлагали значительные скидки, что обеспечило концернам рекордные продажи. А вот после 1 сентября спрос ожидаемо упал на фоне насыщения рынка. Lada Vesta стала лидером российского рынка Как сообщает "Автостат" со ссылкой на данные национальных ассоциаций автопроизводителей ЕС, лидером по объему продаж в октябре 2018 года стала Германия с результатом 252 682 автомобиля, что на 7,4% меньше, нежели в этот же месяц годом ранее. Второе место занимает Франция c результатом 173 802 проданных машин и отрицательной динамикой -1,5%. Третьим крупнейшим рынком Европы стала Великобритания, где было реализовано 153 599 новых машин (-2,9%). Крупнейший в мире авторынок может рухнуть? Если в общеевропейской статистике учитывать результаты России, то наш авторынок, как и в прошлом месяце, по итогам октября занимает 4 место. Продажи легковушек без учета коммерческого класса LCV, по данным аналитиков, у нас составили 149 тысяч единиц. Помимо РФ в топ-5 европейского рынка входит Италия, где было продано 146 655 легковушек, а падение составило -7,4%. Как долго в Европе будет сохраняться негативный тренд, пока неизвестно даже западным экспертам. Очевидно одно: несмотря на пиковые продажи летом, общий результат за 2018 год в Европе явно будет не рекордным.